Maskapai Penerbangan Delta pramugari, mekanik, dan pekerja layanan armada berusaha untuk bergabung dengan serikat pekerja. Delta adalah satu-satunya maskapai penumpang jalur utama di Amerika Serikat di mana karyawan di posisi ini tidak berserikat. Akibatnya, Delta memiliki persentase pekerja terendah yang diwakili oleh serikat pekerja dari maskapai besar AS mana pun. Maskapai penerbangan yang berbasis di Atlanta telah secara agresif menghalangi upaya serikat pekerja sebelumnya termasuk menyatakan bahwa iuran serikat pekerja dapat digunakan dengan lebih baik konsol video game baru.
Pekerja Delta Air Lines sekarang menandatangani kartu otorisasi serikat pekerja untuk bergabung dengan tiga serikat pekerja yang berbeda, Asosiasi Pramugari-CWA untuk pramugari pengangkut, Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara untuk pekerja layanan armada, dan Teamster untuk mekanik. Karyawan menjadi frustrasi dengan kondisi kerja yang menjadi lebih buruk karena Delta melampaui laba pra-pandemi dan menuju rekor laba. Pekerja Delta melihat jam kerja yang lebih sedikit dan waktu istirahat yang lebih sedikit.
Seorang agen ramp Delta di Detroit Metropolitan Wayne County Airport mengatakan Wali:
“Mereka menghapus lebih banyak antrean penuh waktu. Banyak dari antrean ini bukan antrean 40 jam seminggu, melainkan antrean 32 jam seminggu, jadi ini bukan pekerjaan penuh waktu. Anda memiliki senioritas tinggi, mereka telah memberikan hidup mereka, tubuh mereka untuk perusahaan ini, mereka telah membayar iuran mereka. Dan untuk mempertahankan akhir pekan dengan giliran kerja yang baik, mereka harus mengantre selama 32 jam, yang merupakan pemotongan gaji.”
Ketegangan yang menimpa 80.000 pekerja Delta dan karyawan maskapai lain telah mengakibatkan operator beroperasi di ujung tanduk. Terlepas dari pemulihan keuangan industri sejak dimulainya pandemi, masalah kepegawaian berarti masalah dapat dengan cepat berubah menjadi kehancuran total seperti di Barat daya.