Kendaraan elektrik adalah masa depan?tapi hal tentang masa depan adalah, ia sering melupakan orang-orang di kelas bawah masyarakat. Dengan melonjaknya biaya EV, gas, dan lainnya, Anda akan berpikir California progresif akan berada di garis depan dalam membangun tangga yang kokoh untuk memungkinkan semua orang untuk beralih. Sementara negara telah mencoba untuk membantu warganya, usahanya jelas tidak cukup.
California baru-baru ini mengumumkan bahwa negara bagian akan larangan penjualan kendaraan bertenaga gas mulai tahun 2035, menjadikannya negara bagian pertama di AS yang melakukannya. Sementara negara memang memiliki beberapa program yang berikan kesempatan bagi pekerja untuk membeli EV, program terus-menerus menunggu ribuan orang atau kehabisan uang. Dan itu jika Anda bisa melewati proses aplikasi yang membuat frustrasi. Dari Wali:
California telah menghabiskan lebih dari $400 juta untuk berbagai program insentif untuk membantu pengemudi berpenghasilan rendah membeli kendaraan tanpa emisi. Ada program CC4A, yang menawarkan hingga $9.500 untuk uang muka kendaraan listrik jika pemohon menyerahkan kendaraan yang lebih tua dari model 2005. CVRP menawarkan potongan harga $4.500 untuk EV baru bagi pelamar yang memenuhi syarat pendapatan. Sebelum ditutup pada tahun 2021 karena masalah pendanaan, Program Bantuan Kendaraan Bersih (CVAP) menawarkan hibah $ 5.000 untuk uang muka kendaraan nol-emisi bekas atau baru. Ada juga berbagai insentif yang diberikan oleh pemerintah daerah dan perusahaan utilitas.
“Kadang-kadang Anda bisa mendapatkan EV bekas secara gratis jika Anda benar-benar memenuhi syarat dan mengumpulkan hibah,” kata Linda Hutchins-Knowles, manajer senior e-mobilitas dan advokasi di Acterra.
Tapi itu akan membutuhkan mengetahui program yang ada di tempat pertama, mampu mengidentifikasi semua hibah yang memenuhi syarat dan berhasil menavigasi proses aplikasi. Organisasi seperti Acterra dan Valley Can menjalankan kampanye akar rumput untuk meningkatkan kesadaran tentang program di komunitas yang kurang beruntung dan menawarkan bantuan bahasa dan komputer untuk membantu orang menerapkannya.
“Anda harus punya waktu untuk mendidik diri sendiri, melamar, menindaklanjuti, menyerahkan dokumen, dan itu adalah hal yang berat bagi seseorang yang bekerja dua pekerjaan hanya untuk membayar sewa,” kata Hutchins-Knowles.
Dia mengatakan rasa frustrasinya bertambah ketika seseorang menginvestasikan waktu untuk menjalani proses aplikasi, hanya untuk mengetahui bahwa uang telah habis.
Jika penduduk mendapatkan persetujuan untuk hibah, mereka harus menemukan menemukan EV dalam jangka waktu; tugas yang sangat sulit dengan kendaraan permintaan tinggi. Satu orang Wali berbicara dengan memiliki delapan bulan untuk mencoba dan menemukan EV. Hibahnya berakhir, dan dia harus mengajukan permohonan kembali tahun depan. Satu pemohon menuduh dealer California yang bekerja dengan program ini menandai EV hingga ribuan, pada dasarnya memakan seluruh hibah untuk diri mereka sendiri. Itu di atas kendaraan yang sekarang sudah rata-rata $66.000 baru.
Apa yang membuat kurangnya program komprehensif menjadi lebih buruk adalah bahwa orang-orang kelas pekerja memiliki keuntungan paling besar dari adopsi EV. Kuintil terbawah dalam hal pendapatan menghabiskan persentase yang jauh lebih tinggi dari pendapatan mereka untuk transportasi daripada orang Amerika lainnya, menurut Biro Statistik Transportasi. Gas astronomis California dan budaya komuter memperburuk masalah, karena orang berpenghasilan rendah lebih mungkin perlu mengendarai kendaraan yang lebih tua dan tidak dapat diandalkan jauh dari rumah mereka ke pusat populasi yang mahal untuk bekerja. Mendapatkan EV ke tangan orang-orang ini akan membebaskan mereka dari sejumlah besar beban keuangan dan stres.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Diskon hingga 49%
Samsung Awal Black Friday
Black Friday datang lebih awal!
Samsung menjalankan kesepakatan besar untuk peralatan rumah tangga dan penyedot debu. Penjualan tersebut mencakup beberapa peralatan Bespoke, seri peralatan pintar khas Samsung. Ini adalah musim untuk pembelian besar—dan dengan diskon hingga 49%, Anda akan senang melakukannya.
Ketika program dibuka kembali pada musim semi berikutnya, California berharap lebih banyak lagi masalah yang berhasil diselesaikan. Misalnya, Proyek Rabat Kendaraan Bersih akan beralih ke pendekatan berbasis kebutuhan, menempatkan pelamar termiskin di garis depan untuk mendapatkan hibah, alih-alih datang pertama, dilayani pertama. Jumlah hibah meningkat secara dramatis, dan pekerja kasus yang berdedikasi akan siap membantu pelamar pertama yang diterima.
Mudah-mudahan ini menutup kesenjangan pada EV. Jika mereka akan diadopsi secara luas, mereka tidak bisa hanya menjadi mainan orang yang sangat kaya. Kredit pajak federal EV sebagian besar pergi ke orang kaya yang akan membeli EV bagaimanapuny, semoga program tingkat negara bagian bisa lebih baik lagi.