Pemotongan Harga Tesla Telah Membuat Kegusaran Pelanggan Terbarunya

Jika Anda baru mengenal keluarga Tesla, kemungkinan besar Anda akan marah, General Motors menutup tahun lalu dengan kuat dan Mazda ingin Anda tahu bahwa Miata akan bersama kita sampai akhir zaman, seperti cinta sejati yang selalu ada. Semua itu dan lebih banyak lagi Shift Pagi untuk 31 Januari 2023.

Gear 1: Pemilik Tesla Baru Tidak Senang

Baru-baru ini saya melihat seorang pria menawar dengan tukang daging di pasar petani lokal saya (berteriak Q-Mart) untuk sepotong daging sapi. Saat pria itu berjalan pergi, dengan kedua tangan terangkat, tukang daging berteriak, “Harganya akan sama besok, sobat.” Itu hampir selalu seperti itu. Tetapi jika Anda menarik pelatuk pada Tesla baru, katakanlah, 12 Januari, dan hampir menunda penandatanganan surat-surat (atau PDF, saya tidak pernah membeli Tesla) untuk hari lain, Anda tanpa sadar kehilangan kesempatan untuk hemat hingga 20 persen untuk pembelian EV Anda. Itu pasti salah satu perasaan terburuk di dunia — bahkan lebih buruk daripada membayar lebih untuk ribeye.

Itu Jurnal Wall Street berbicara kepada pemilik baru Tesla tentang hal itu dalam sebuah cerita yang diterbitkan Selasa, dan reaksinya dapat diprediksi.

Vikas Khanna, seorang eksekutif perawatan kesehatan berusia 48 tahun, membayar sekitar $65.000, belum termasuk pajak penjualan, pada akhir Desember untuk SUV Model Y, termasuk diskon $7.500 yang ditawarkan oleh Tesla pada saat itu. Potongan harga akan menghemat sekitar $5.000, dengan mempertimbangkan biaya dan peningkatan, menurut ulasan pesanan pembeliannya.

“Itu hanya mengingatkan saya dan memperkuat mengapa Tesla, sebagai sebuah organisasi, adalah salah satu yang tidak dapat saya percayai lagi,” kata Mr. Khanna, yang telah membeli dua Tesla selama bertahun-tahun sebelum pembeliannya baru-baru ini.

Mr Khanna mengatakan dia memahami bahwa perusahaan memiliki kelonggaran untuk menyesuaikan harga, tetapi dia melihat perbedaan antara fluktuasi harga mobil dan barang lainnya, seperti ponsel.

“Anda tidak mengambil pinjaman untuk iPhone,” katanya.

Pelanggan di China dapat berhubungan. Tesla menyesuaikan harga dengan cara yang sama sebelum tahun baru, mengarah ke protes di pusat pengiriman perusahaan. Fluktuasi juga telah menurunkan nilai jual kembali di sini, ke titik di mana kendaraan yang dibangun dalam tiga tahun terakhir terdepresiasi dua kali lipat dari tingkat rata-rata industri, menurut data Edmunds yang dikutip dalam artikel tersebut.

Petisi telah muncul dengan ribuan tanda tangan, dengan harapan putus asa bahwa perusahaan akan memberikan diskon atau gratis kepada mereka yang membeli tepat sebelum harga baru berlaku. Sayangnya untuk pelanggan ini, sepertinya Tesla tidak akan mengalah.

Kapil Sharma, seorang konsultan industri yang tinggal di luar Atlanta, bertanya kepada pusat layanan Tesla tentang kemungkinan pengembalian uang setelah perusahaan memangkas harga. Dia telah menerima pengiriman Model Y baru, Tesla pertamanya, dua minggu sebelumnya.

“Kami tidak memiliki kebijakan pengembalian dan kami tidak mencocokkan harga atau menyesuaikan harga pesanan yang sudah selesai,” kata perusahaan itu kepadanya dalam pertukaran pesan teks yang ditinjau oleh The Jurnal Wall Street.

Bayangkan membeli Tesla dan kemudian menjadi gila.

Gigi ke-2: GM Memiliki Kuartal Keempat yang Membengkak

Hasil General Motors untuk kuartal terakhir tahun 2022 sudah masuk. Pembuat mobil menyelesaikan kalender dengan kuat, dengan laba bersih naik 15 persen di samping rekor laba sebelum pajak. Dari Berita Otomotif:

Pada kuartal keempat, pendapatan melonjak 28 persen menjadi $43,1 miliar. Laba yang disesuaikan sebelum bunga dan pajak pada kuartal tersebut naik 34 persen menjadi $3,8 miliar.

GM mengatakan EBIT setahun penuh sebesar $14,5 miliar, naik 1,3 persen, merupakan rekor perusahaan. Laba bersihnya untuk seluruh tahun 2022 turun 0,8 persen menjadi $9,9 miliar karena pendapatan naik 23 persen menjadi $156,7 miliar.

Laba penyesuaian kuartal keempat GM di Amerika Utara melonjak 69 persen menjadi $3,7 miliar.

Saham GM naik 5 persen menjadi $38,09 dalam perdagangan premarket.

“GM memimpin industri AS dalam total penjualan dan memberikan peningkatan pangsa pasar terbesar dari tahun ke tahun di antara OEM mana pun, berkat permintaan yang kuat untuk produk kami dan kondisi rantai pasokan yang lebih baik,” kata CEO Mary Barra dalam surat kepada pemegang saham. “Kami berharap momentum kami akan membantu kami memberikan hasil yang kuat sekali lagi di tahun 2023.”

Meskipun tidak terlalu berkaitan dengan penjualan secara keseluruhan, angka 2023 menjadi tahun yang besar bagi GM di satu sisi: EV. Versi bertenaga baterai dari Ekuinoks, Jaket, dan truk kerja Silverado akan menempatkan bagian yang hilang di jajaran listrik pabrikan.

Gigi ke-3: Juga, Tambang Lithium

GM juga menempatkan stempelnya di tambang Thacker Pass di Nevada, melalui investasi $650 juta yang akan dimulai akhir tahun ini. Dari Waktu keuangan:

Pembuat mobil AS itu akan melakukan investasi awal sebesar $320 juta pada pertengahan 2023 dengan tambahan $330 juta di kemudian hari sebagai imbalan atas hak eksklusif atas litium yang diproduksi di Thacker Pass di negara bagian Nevada, AS.

Tambang Thacker Pass milik Lithium Americas diperkirakan akan mulai berproduksi pada paruh kedua tahun 2026 dan akan menghasilkan cukup banyak logam putih keperakan hingga 1 juta EV per tahun.

Meskipun merupakan salah satu negara paling kaya litium di dunia, AS hanya memiliki satu tambang litium yang beroperasi, yang juga berlokasi di Nevada. Thacker Pass telah ditentang oleh kelompok konservasi, dan keputusan pengadilan dapat menentukan nasibnya dalam beberapa bulan.

Berdasarkan perjanjian tersebut, GM akan menerima akses eksklusif ke tahap pertama produksi di lokasi tersebut, satu-satunya tambang litium yang beroperasi di negara tersebut. Pembuat mobil telah mulai memproduksi baterai di Ohio dengan LG melalui usaha patungan Ultium Cells, dan berencana untuk meningkatkan fasilitas di Tennessee dan Michigan juga. Namun, pabrik Sel Ultium keempat sedang dibahas GM dan LG telah mengesampingkan rencana tersebut untuk saat ini. GM dapat memilih mitra yang berbeda untuk pabrik itu pada akhirnya.

Gigi ke-4: Miata Selamanya

Hanya sedikit hal yang pasti di dunia ini, tapi Mazda ingin kita percaya Miata adalah salah satunya. Itu tidak akan pernah mati, menurut CEO merek Eropa, Martijn ten Brink, per Mobil.

“Bagaimana Anda tetap setia pada konsep mobil untuk membawanya ke teknologi generasi berikutnya?” katanya, ketika ditanya tentang rencana MX-5 berikutnya. “Itu belum diputuskan. Tapi saya pikir untuk Mazda akan adil untuk mengatakan bahwa MX-5 tidak akan pernah mati.

“Saya pikir itu akan terus ada selamanya dan harus mengikuti perkembangan zaman. Itu adalah tantangan yang luar biasa, dan orang-orang sangat menyukai mobil ini di Mazda.

“Tentu saja, seperti yang bisa Anda bayangkan, orang punya pendapat ke arah mana harus pergi. Jadi saya sangat ingin tahu di mana itu akan berakhir, tetapi itu pasti akan tetap menjadi bagian dari daftar.”

Tentu saja, penggemar Miata akan memperhatikan bahwa itu pernah ada rumor tentang generasi berikutnya dari convertible tercinta yang dialiri listrik untuk waktu yang lama sekarang. Meskipun sepertinya terlalu dini untuk EV penuh yang tetap sesuai dengan etos kelas bulu Miata, hibrida ringan dapat memberikan yang terbaik dari kedua dunia. Bagaimanapun hasilnya, senang mengetahui bahwa Miata akan selalu ada dalam hidup kita dalam satu atau lain bentuk.

Gigi ke-5: Bagus untuk Nissan

Saham pembuat mobil Jepang terlihat sedikit terangkat pada hari Selasa di Tokyo setelah perusahaan mengumumkan a perjanjian yang direvisi dengan mitra aliansi lamanya Renault. Melalui Reuters:

Saham Nissan naik sebanyak 3,1% di awal perdagangan sebelum menyerah. Mereka menyelesaikan sesi pagi dengan naik 2,1%, mengungguli rata-rata saham Nikkei 225 yang sedikit negatif.

Berdasarkan kesepakatan yang diumumkan pada hari Senin, Nissan dan Renault sekarang akan memiliki 15% saham satu sama lain, dan Nissan akan mendapatkan hak suara dengan sahamnya. Sebelumnya, Renault menguasai sekitar 43% saham produsen mobil Jepang dan Nissan tidak memiliki hak suara.

Sifat aliansi yang tidak seimbang telah lama menjadi sumber gesekan bagi para eksekutif Nissan.

“Normalisasi hubungan modal akan meningkatkan jumlah kebebasan yang dimiliki Nissan dalam hal manajemen, membuatnya lebih mudah untuk mengadopsi strategi yang berfokus pada Amerika Serikat, China, dan pasar negara berkembang,” kata Masayuki Kubota, kepala strategi di Rakuten Securities. Reuters menyusul pengumuman hari Senin.

Nissan sebagai pihak dengan agensi, sebagai peserta aktif dalam takdirnya sendiri? Ya, saya bisa mengerti mengapa itu bisa membuat perusahaan lebih menarik bagi investor.

Terbalik: Ke Bulan

Pada hari ini 52 tahun yang lalu…