Gambar promosi bagian belakang Honda CR-Z berwarna putih.

Gambar: Honda

Pertandingan jarak dekat adalah yang paling menyakitkan untuk kalah. Tentu, perspektif gelas setengah penuh mengatakan untuk pergi dengan kepala terangkat tinggi dengan bangga atas usaha Anda dan pemahaman yang tenang bahwa kartu takdir tidak menguntungkan Anda dalam perjalanan ini.sekitar. Saya iri dengan kepositifan itu. Yang di mana Anda telah melakukan hampir semua yang Anda bisa dan masih gagal – itu yang paling sulit.

Sama halnya dengan mobil. Pertanyaan Hari Ini meminta kita untuk merenungkan kendaraan yang ada hampir di sana. Sangat dekat dengan kesempurnaan, atau setidaknya pemujaan. Mobil yang sebagian besar benar, yang akan kami ingat dengan suka jika bukan karena satu elemen penting yang hilang.

Jika Anda bertanya kepada sebagian besar penggemar akhir-akhir ini, elemen yang paling sering hilang adalah transmisi. Itu adalah satu-satunya duri konstan dan tak terhindarkan yang dilontarkan pada Toyota Supra khusus mobil, sampai pembuat mobil Jepang itu akhirnya memperbaiki pengawasan itu dengan model tahun terbaru. Tapi nominasi saya untuk QOTD ini adalah kasus langka dari hybrid sporty yang memiliki gearbox yang tepat, tetapi hati yang lemah: Honda CR-Z.

Tidak, CR-Z bukanlah mobil yang buruk, dan itu tidak pantas menerima beban penuh cemoohan itu diterima selama lima tahun itu berlangsung di dunia ini. Tapi itu pantas, seperti, 25 persen cemoohan. Seperempat cibiran. Dengar, aku selalu mengatakan bahwa kekuatan bukanlah segalanya, dan bahkan aku tidak bisa membenarkan jumlah total 130 tenaga kuda melalui roda depan CR-Z. Saya mungkin bisa jika lebih baik dari 36 mil per galon digabungkan. Fiesta ST saya akan mengurangi sekitar 4 MPG pada hari yang baik, dan itu memiliki 70 kuda poni lebih banyak dan tidak ada motor listrik.

Kita semua menyadari masalahnya, tapi mungkin bukan solusinya. Lihat, 12 tahun yang lalu spesialis tuning Honda, Spoon, tergoda untuk mengubah CR-Z menjadi versi terbaiknya sendiri. Proses itu tidak melibatkan K-swap, karena Spoon menghormati mobil yang seharusnya menjadi CR-Z. Sebaliknya, perusahaan membuat setiap bagian sedikit lebih baik, per Pemburu kecepatan, dan memberinya tudung karbon dan roda kuning khasnya untuk ukuran yang baik. Produk akhir hanya memiliki keunggulan 20 hp pada versi stok, tetapi ditambah dengan diferensial selip terbatas dan diet 300 pon, 20 hp sudah cukup. Saya sangat ingin mengendarainya sejak saat saya melihatnya Gran Turismo 5.

Tapi itu aku. Mobil apa yang menghancurkan hatimu dengan caranya hampir sempurna itu?

By Tania