Sejak awal, salah satunya Formula ETantangan terbesarnya adalah desakannya pada balap jalanan di pusat kota. Secara teori, menghadirkan motorsport kepada masyarakat adalah cara yang bagus untuk menemukan basis penggemar baru. Pada kenyataannya, penduduk setempat tidak selalu senang dengan penutupan jalan, dan perubahan gelombang pemerintahan serahkan FE pada keinginan politisi. Itu sebabnya CEO Jamie Reigle melihat masa depan yang kuat untuk FE di sirkuit seperti Arena Balap Internasional Portland.
“Portland sangat progresif, secara politik dan lingkungan, sebagai sebuah kota,” Reigle menjelaskan selama meja bundar menjelang ePrix Mexico City 2023. “Bolehkah aku menatap matamu dan mengatakan Portland berada di urutan teratas halaman tempat yang ingin kami kunjungi? Tidak. Tapi ketika Formula 1 pergi ke Austin, orang-orang mengatakan hal yang sama.”
Jika Anda telah mengikuti Formula E untuk beberapa waktu, maka Anda tahu seri ini kadang-kadang berjuang untuk mempertahankan pijakan di kota-kota besar seperti Paris atau Montreal. Ada jauh lebih banyak peraturan yang muncul ketika Anda berurusan dengan, katakanlah, walikota kota internasional besar dan bukan hanya promotor ras.
“Masalah [with locations like Paris] ada dua, ”Reigle menjelaskan. Saat mobil FE tumbuh lebih cepat, sudut sirkuit jalan raya 90 derajat itu menghadirkan masalah keselamatan. Namun olahraga ini juga membutuhkan perhatian yang kuat terhadap denyut nadi politik lokal.
“Dengan Paris, kami tidak pergi tahun lalu; itu adalah tahun pemilihan, jadi kami kehilangan sedikit momentum, ”jelas Reigle. Ditambah dengan balapan bergengsi di Monako, ajang Paris menjadi lebih kompleks.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Kredit hingga $100
Cadangan Samsung
Pesan perangkat Samsung generasi berikutnya
Yang perlu Anda lakukan hanyalah mendaftar dengan email dan boom: kredit untuk preorder Anda di perangkat Samsung baru.
Sebuah contoh hebat – meskipun mencolok – dari jalan tertutup vs. dualitas trek balap muncul di balapan Amerika berturut-turut di musim pertama. Di Miami, masalah peraturan di menit-menit terakhir berarti trek belum siap saat balapan. Balapan berikutnya di Long Beach jauh lebih mulus, sebagian karena FE bekerja sama dengan promotor balapan IndyCar kota yang mapan.
Sebagian besar peristiwa lain belum sedrastis itu. Ketika penduduk setempat bersikap dingin tentang perlombaan, mereka biasanya membatalkan acara jauh sebelumnya (Rio de Janeiro, Moskow, Brussel), atau mereka membiarkan perlombaan dilanjutkan, tetapi hanya sebagai acara satu kali (Montreal , Battersea).
Akibatnya, Reigle mengaku sedang mencari kesepakatan dengan beberapa trek di kalender IndyCar dengan harapan dapat memanfaatkan kesepakatan seri yang sudah ada dengan pejabat lokal untuk menjadi tuan rumah acara Formula E. Pembicaraan dengan St. Petersburg dan Tempat Pameran Toronto gagal – tetapi Portland tetap menjadi pilihan sementara kota-kota AS lainnya menunjukkan kekhawatiran. Bahkan sirkuit jalanan Kota New York di Red Hook, Brooklyn menempatkan batasan besar pada jumlah orang yang menghadiri acara tersebut (kira-kira 7.000, per Reigle, dibandingkan dengan 40.000+ yang muncul di Meksiko), dan kesepakatan dengan kota itu tidak ‘ t akan diperbarui untuk satu tahun tambahan — yang merujuk kembali ke poin Reigle tentang mempertahankan momentum. Singkatnya, dibutuhkan banyak hal untuk dilakukan mempertimbangkan sebuah tempat.
“San Francisco adalah kota yang sangat liberal, mungkin sempurna untuk Formula E,” kata Reigle sebagai contoh, “tetapi mereka tidak akan pernah menutup jalan, jadi balapan di sana kemungkinan besar tidak akan pernah terjadi, bahkan jika kota itu selaras dengan sempurna tujuan Formula E.”
Semua negosiasi itu meninggalkan Portland sebagai pilihan bagus untuk tempat Amerika – dan menyoroti fakta bahwa kita mungkin melihat lebih banyak trek seperti ini di masa mendatang.
“Jika kita dapat mengadakan beberapa acara lagi seperti ini,” kata Reigle, menunjuk ke Autodromo Hermanos Rodriguez, yang merupakan sirkuit permanen, meskipun berada di pusat Mexico City, “maka itu akan menjadi keseimbangan yang baik. Ini adalah kesempatan bagus untuk menguji mobil-mobil ini di infrastruktur trek balap yang ada.”
Saat FE berevolusi melalui Gen3 dan ke era berikutnya, kemungkinan besar kita akan melihat lebih banyak sirkuit permanen bermunculan sesuai jadwal.