Pesawat penumpang bukanlah yang paling efisient kendaraan di dunia. Memang benar bahwa bantara tahun 1978 dan 2021 industri penerbangan berhasil meningkatkan efisiensinya lebih dari 130 persen, lebih bisa selalu selesai. Itu’Itulah yang menyatukan NASA dan Boeing, sebagai CNN melaporkan keduanya sedang mengerjakan teknologi yang dapat membuat perjalanan udara jauh lebih efisien daripada saat ini.
Administrator NASA Bill Nelson mengeluarkan pernyataan yang menguraikan tujuan kemitraan:
Tujuan kami adalah agar kemitraan NASA dengan Boeing untuk memproduksi dan menguji demonstran skala penuh akan membantu menghasilkan pesawat komersial masa depan yang lebih hemat bahan bakar, dengan manfaat bagi lingkungan, industri penerbangan komersial, dan penumpang di seluruh dunia. Jika kami berhasil, kami dapat melihat teknologi ini di pesawat yang dibawa publik ke langit pada tahun 2030-an.
Jadi, hasil kerja keras keduanya tidak akan menjadi pesawat baru sendiritetapi mereka akan berkembang desain yang lebih efisien untuk pesawat yang akan datang. Disebut Demonstrasi Penerbangan Berkelanjutan, kunci dari semua ini adalah mengurangi hambatan pada pesawat.
NASA memilih Boeing karena pengembangan pesawat Transonic Truss-Braced Wing, yang secara resmi diluncurkan kembali pada tahun 2019. Desainnya meningkatkan rasio aspek sayap dan dibuat menggunakan bahan yang ringan. Karena itu, sayapnya juga lebih tipis. Pesawat ini memiliki lebar sayap lebih dari 170 kaki dan didukung oleh rangka bersama dengan sapuan sayap yang sedikit dimodifikasi. Boeing mengatakan ini meningkatkan efisiensi sambil memberikan kinerja yang sama seperti pesawat mulai hari ini.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Kredit hingga $100
Cadangan Samsung
Pesan perangkat Samsung generasi berikutnya
Yang perlu Anda lakukan hanyalah mendaftar dengan email dan boom: kredit untuk preorder Anda di perangkat Samsung baru.
Sementara Boeing memiliki kantong yang cukup dalam untuk melakukan sesuatu seperti ini sendiri, ia akan mendapatkan akses ke kantong pemerintah yang dalam — dan penelitian kedirgantaraan — karena kemitraan. Semuanya akan dibiayai oleh Perjanjian Undang-Undang Luar Angkasa, yang memungkinkan NASA untuk bekerja sama dengan entitas luar mana pun yang “memenuhi mandat Administrasi”. Ini berarti NASA menyumbang $425 juta serta sumber daya fasilitas dan insinyurnya yang sangat besar selama tujuh tahun. Sementara itu, Boeing menawarkan $725 juta dan akses ke spesifikasi kendaraan.
Akhirnya, kemitraan berharap memiliki 50 persen industri penerbangan komersial yang menggunakan teknologi efisien yang dikembangkan dari rencana tersebut.