Investor Tesla Memiliki Kekhawatiran Tentang ‘Twitter Overhang’

Pemegang saham Tesla tidak terlalu senang dengan yang baru Operator Hotline Pengaduan Twitter, seorang whistleblower Uber mengatakan perusahaan tidak dapat bertahan lebih lama, dan Polestar masih mengumpulkan dana. Semua itu dan lebih banyak lagi di Shift Pagi untuk Kamis3 November 2022.

Gigi Pertama: Investor Tesla Tidak Terlalu Senang Dengan Seluruh Hal ‘Twitter’ Ini

Elon Musk memiliki Twitter sekarangdan perusahaan sudah terlihat sumber pendapatannya mulai mengering di bawah manajemennya. Tapi perusahaan Musk lainnya, Tesla, yang tampaknya mendapat pukulan terbesar. Harga sahamnya runtuh ketika kesepakatan Twitter pertama kali diumumkan, dan menunjukkan tidak ada tanda-tanda pulih dalam waktu dekat. Dari Bloomberg:

Ungkapan “Twitter overhang” tak terhindarkan di antara penggemar terbesar Elon Musk di platform media sosial yang mulai ia kejar tujuh bulan lalu.

Saham Tesla jatuh ke dalam kekacauan setelah Musk mengambil saham di Twitter, setuju untuk membelinya dan kemudian mencoba keluar dari kesepakatan. Bulls berteori bahwa saham akan pulih setelah kisah berakhir. Beberapa bahkan merayakan ketika kesepakatan ditutup minggu lalu dengan menjual merchandise dengan kata-kata “Twitter Overhang Diangkat” dan panah menunjuk ke bulan.

…

Saham Tesla tidak bereaksi banyak setelah Musk meraih akuisisi, kemudian memukul sebagian besar pasar Rabu, ketika Ketua Federal Reserve Jerome Powell mengatakan bank sentral akan terus menaikkan suku bunga untuk menjinakkan inflasi. Saham sekarang diperdagangkan di bawah saat kesepakatan Twitter ditutup, dan kebijakan moneter mungkin menjadi perhatian pembuat mobil yang paling sedikit selama beberapa bulan mendatang.

…

Sebelum Musk secara resmi menutup kesepakatannya, mulai tenggelam bahwa masalah Twitter telah menjadi masalah Tesla, setidaknya sampai taraf tertentu. Bloomberg pertama kali melaporkan bahwa Musk telah meminta beberapa insinyur pabrikan mobil untuk bertemu dengan para pemimpin produk di kantor pusat perusahaan media sosial San Francisco dan meninjau kodenya.

Menurut CNBC, lusinan lebih dari 50 staf Tesla yang dikirim ke Twitter dikeluarkan dari tim Autopilot Tesla. Kelompok itu terbiasa berada di bawah kendali, karena tidak mampu mewujudkan visi mengemudi mandiri pemimpin mereka. Pekan lalu, terungkap bahwa pernyataan yang dibuat perusahaan tentang teknologinya sedang diselidiki oleh Departemen Kehakiman AS dan Komisi Sekuritas dan Bursa.

Bahkan jika jalan memutar para insinyur Tesla akhirnya berumur pendek, ada cara lain Twitter dapat terus menyeret pemimpin kendaraan listrik. Perusahaan baru-baru ini mengganggu tiga operasi yang berbasis di China yang secara diam-diam mencoba menggunakan layanan tersebut untuk mempengaruhi politik Amerika pada bulan-bulan menjelang pemilihan paruh waktu, Washington Post melaporkan minggu ini.

Tesla sekarang terjebak di antara batu dan tempat yang sulit, menghadapi potensi pukulan balik dari China jika Twitter terus menggagalkan kampanye pengaruh semacam ini, atau dari AS jika gagal melakukannya.

Ada kemungkinan bahwa keseluruhan “membeli Twitter agar Anda bisa memastikan transphobia bertahan di platformRencananya mungkin belum sepenuhnya dipikirkan. Baiklah! Setidaknya Musk akan mendapatkannya delapan dolar bulanan dari seseorangmungkin.

Gear 2: Pelobi Uber yang Berubah Menjadi Whistleblower Mengatakan Perusahaan “Tidak Berkelanjutan”

Uber, kurang lebih, adalah mesin rumit yang mengubah uang modal ventura menjadi taksi. Namun, menurut salah satu pelapor perusahaan, alkimia Lembah Silikon ini tidak benar-benar menghasilkan bisnis yang langgeng dan stabil. Dari Reuters:

Mark MacGann, pelapor di balik apa yang disebut Uber Files, mengatakan pada hari Rabu bahwa perusahaan transportasi online tampaknya mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan budaya kerjanya, tetapi model bisnisnya masih “benar-benar” tidak berkelanjutan.

…

MacGann, yang memimpin upaya lobi Uber untuk memenangkan hati pemerintah, mengidentifikasi dirinya sebagai sumber yang membocorkan lebih dari 124.000 file perusahaan.

MacGann mengatakan dia memutuskan untuk angkat bicara karena dia percaya Uber secara sadar melanggar hukum dan menyesatkan orang tentang manfaat bagi pengemudi model gig-ekonomi perusahaan.

…

“Pesan saya kepada Uber adalah: ‘Anda telah melakukannya dengan baik, (tetapi) Anda dapat melakukannya dengan jauh lebih baik (karena) model saat ini sama sekali tidak berkelanjutan,’” kata MacGann pada konferensi pers selama konferensi teknologi terbesar di Eropa, Web Puncak, di Lisboa.

Dia mengatakan Uber baru-baru ini menegaskan kembali bahwa “inti dari model bisnisnya adalah kontraktor independen, karena semua orang ingin berwiraswasta, semua orang menginginkan fleksibilitas.”

Dia mengatakan faktanya, bagaimanapun, bertentangan dengan pandangan ini karena ada pengemudi Uber yang menuntut perusahaan di berbagai negara untuk “memiliki perlindungan sosial minimum dasar seperti pembayaran sakit.”

“Uber memompa puluhan juta dolar di Eropa, Amerika Serikat, bagian lain dari dunia yang memerangi undang-undang,” katanya.

Membayar pekerja Anda lebih rendah, membakar mereka, lalu mengaduk-aduk mereka tidak terlihat seperti rencana bisnis yang fantastis bagi saya, tapi apa yang saya tahu? Bukannya aku kuliah untuk bisnis atau apa pun.

3rd Gear: Polestar Mendapat $1,6 Miliar Dalam Pendanaan Baru

Polestar berada di tempat yang agak aneh sekarang. Itu membangun Volvo listrik kinerja, kecuali mereka tidak selalu berorientasi pada kinerja dan Volvo juga membangun EV-nya sendiri. Tidak sepenuhnya jelas apa yang dimaksudkan untuk dilakukan oleh merek, selain menjadi benar-benar sangat, sangat tampan, tetapi tampaknya Volvo ingin terus melakukan tugasnya. Dari Reuters:

Pembuat kendaraan listrik Polestar mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya telah mendapatkan $1,6 miliar dalam pembiayaan dari dua pemegang saham utama untuk membantu mewujudkan rencana pertumbuhannya di tengah pasar yang bergejolak.

Volvo Car (VOLCARb.ST), yang ikut mendirikan merek tersebut dengan Geely China (0175.HK) pada tahun 2017, mengatakan akan memberikan pinjaman $800 juta kepada perusahaan tersebut. Pemegang saham utama lainnya, PSD Investment, akan memberikan jumlah yang sama melalui “dukungan finansial dan likuiditas langsung dan tidak langsung,” kata Polestar.

Volvo, yang memiliki lebih dari 48% di Polestar, mengatakan pinjamannya termasuk opsi bagi Volvo untuk mengubah sebagian pinjamannya menjadi ekuitas dalam potensi peningkatan ekuitas di masa depan oleh Polestar.

“Kami menyambut dukungan berkelanjutan dari pemegang saham utama kami pada saat pasar modal bergejolak dan tidak dapat diprediksi,” kata CEO Polestar Thomas Ingenlath dalam sebuah pernyataan.

Produsen mobil yang berbasis di Swedia itu mengatakan pendanaan, di samping sumber daya yang sebelumnya diamankan, akan memberi perusahaan dana yang cukup hingga 2023.

Jadi Polestar bertahan setidaknya selama satu tahun lagi, dengan opsi bagi Volvo untuk sepenuhnya memasukkannya nanti. Tapi, Volvo hanya memutar Polestar? Apa rencananya di sini?

4th Gear: Pasar Mobil Baru Tampaknya Meningkat

Tidak, tidak dalam hal markup dealer. Itu akan bertahan selama kantor F&I bisa lolos begitu saja. Tetapi untuk penjualan mentah, angka tampaknya bergerak ke arah yang benar — hati-hati, perlahan, tetapi tetap bergerak. Dari Berita Otomotif:

Penjualan AS naik dua digit untuk bulan kedua berturut-turut di Toyota Motor Corp, sementara pengiriman di Hyundai dan Kia naik untuk periode ketiga berturut-turut pada Oktober di belakang permintaan yang lebih tinggi untuk kendaraan listrik dan volume ritel yang sehat karena krisis pasokan industri otomotif perlahan mereda.

Pengiriman kendaraan ringan AS naik bulan lalu dari level Oktober 2021 karena inventaris perlahan membaik dan permintaan tetap stabil — bahkan di tengah kenaikan suku bunga, harga bensin, dan MSRP kendaraan baru yang memberi tekanan ekstra pada keterjangkauan. LMC Automotive mengatakan penjualan kendaraan ringan tumbuh 11 persen menjadi 1,17 juta pada Oktober, bulan terbaik sejak April, dan sekarang turun 10,9 persen untuk tahun ini.

Tingkat penjualan tahunan yang disesuaikan secara musiman pada Oktober mencapai 14,9 juta kendaraan, kata Baird, melampaui kisaran perkiraan analis — 13,4 juta hingga 14,7 juta. Itu naik tajam dari tingkat Oktober 2021 sebesar 13,21 juta kendaraan. Tingkat tahunan yang disesuaikan secara musiman, yang mencapai 13,67 pada bulan September, tetap di bawah 15 juta kendaraan sejak Juli 2021, kecuali untuk Januari 2022 ketika mencapai 15,23 juta.

Lebih banyak penjualan berarti pembuat mobil telah membuat lebih banyak mobil ke menjual. Itu pertanda baik untuk berbagai kekurangan sumber daya yang harus dipenuhi industri baru-baru ini, meskipun tidak ada tanda pasti bahwa kita keluar dari kesulitan.

Gear ke-5: Jerman Bertanya-tanya Apakah Mungkin Kita Tidak Harus Menambang Dasar Laut Untuk Mineral

Segala sesuatu di dunia sekarang tampaknya berjalan dengan baterai, tetapi bahan untuk membuatnya terbatas. Sebagai tanggapan, beberapa perusahaan sudah mulai menambang dasar laut untuk mineral berharga yang dibutuhkan untuk menyimpan energi. Jerman, bagaimanapun, berpikir tidak ada cukup penelitian tentang dampak lingkungan dari penambangan semacam ini — dan menghentikan prosesnya. Untuk saat ini, setidaknya. Dari Berita Otomotif:

Jerman telah menyerukan jeda dalam pengembangan industri pertambangan laut dalam, dengan mengatakan tidak cukup diketahui tentang kemungkinan dampak penambangan dasar laut untuk logam baterai.

Ekonomi terbesar keempat di dunia itu bergabung dengan negara-negara termasuk Selandia Baru dan Prancis dalam menyerukan agar eksplorasi penambangan dasar laut dihentikan sampai penelitian lebih lanjut dilakukan tentang dampak lingkungan.

Produsen mobil Jerman Volkswagen dan BMW sebelumnya mengatakan mereka tidak akan membeli logam yang ditambang dari dasar laut.

Langkah Jerman kemungkinan akan mengubah dinamika negosiasi di Otoritas Dasar Laut Internasional (ISA) mengenai peraturan pertambangan laut dalam, kata salah satu pendiri Koalisi Konservasi Laut Dalam, Matthew Gianni, yang mengamati pembicaraan di Jamaika.

…

“Pemerintah Jerman di sini ingin menggarisbawahi pandangannya bahwa pengetahuan saat ini dan ilmu pengetahuan yang tersedia tidak cukup untuk menyetujui penambangan dasar laut dalam sampai pemberitahuan lebih lanjut,” kata delegasi Jerman di ISA pada hari Senin, menggambarkan seruannya untuk jeda dalam industri sebagai “tindakan pencegahan. .”

Jika ada satu hal yang saya ketahui tentang manusia, itu adalah bahwa kita sama sekali tidak berisiko menggali terlalu rakus dan terlalu dalam. Itu tidak seperti kita.

Terbalik: Dunia Diberkati Dengan Rock Australia

Netral: Kemana Anda Akan Pergi Setelah Twitter?

Kita semua membutuhkan tempat untuk duduk santai dengan popcorn kami dan menonton situs terbakar. Akankah Tumblr? Mastodon? Itu Oppositelock Discord?