Bentley Continental GT Speed ​​2022 Membuat Anda Merasa Istimewa

Itu GT Kontinental adalah grand tourer utama Bentley, dan Kecepatan adalah Continental GT terbaik. Ini akan mencapai 60 mph dalam 3,5 detik dan mencapai puncak pada 205 mph. Tapi spesifikasi mengesankan mobil ini tidak menceritakan keseluruhan cerita. Dengan Bentley, ini semua tentang seberapa baik perasaan Anda.

(Pengungkapan penuh: Ketika Bentley menawari saya Continental GT Speed ​​selama seminggu, saya tidak dapat menolaknya. Untuk minggu itu, saya membuatnya. Ini adalah mobil terbaik yang saya kendarai sepanjang tahun.)

Kecepatan Bentley Continental GT 2022: Apa Itu?

Inilah Continental GT dengan performa tertinggi dari Bentley. Di depan, ada W12 6.0 liter twin-turbocharged yang menghasilkan tenaga 650 hp dan torsi 664 lb-ft. Semua torsi itu tersedia di rentang putaran rendah dari 1.500 hingga 5.000 rpm, dan tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis delapan kecepatan dan penggerak semua roda. Cukup untuk mendapatkan coupe ini, yang beratnya lebih dari 5.000 pound, hingga 60 mph dalam 3,5 detik.

Berhenti dan menikung ditangani dengan terampil. Bentley menyesuaikan GT Speed ​​dengan rem cakram produksi terbesar di dunia, an penghargaan itu berbagi dengan Lamborghini Urus. Cakram depan besar berukuran 17,3 inci menurunkan kecepatan monster ini dengan cepat. Untuk membantu handling, GT Speed ​​dilengkapi dengan electronic limited-slip differential dan sistem kemudi roda belakang.

Semua ini tidak murah, tentu saja. Kecepatan GT mulai dari $274.900 termasuk pajak pemabuk bahan bakar $2.600 dan biaya tujuan $2.725. Selain itu, penguji saya memuat opsi $62.910, sehingga harga akhirnya menjadi $343.135.

Bagaimana Ini Berkendara?

Untuk GT mewah enam digit yang beratnya mencapai pikap setengah ton, benda ini akan bekerja keras saat Anda membuangnya ke sudut. GT Speed ​​hadir standar dengan sistem anti-roll elektronik yang disebut Bentley Dynamic Ride yang mengontrol gerakan tubuh saat menikung, hingga membuat kecerobohan hampir tidak ada. Kemampuan menikung ini ditingkatkan dengan limited-slip differential, yang mengocok torsi di antara roda belakang untuk memberi Anda penyaluran tenaga terbaik berdasarkan tingkat cengkeraman Anda di setiap tikungan. Anda dapat dengan jujur ​​merasakan perbedaan aktif membantu Anda, seolah-olah seseorang mendorong Anda melalui setiap belokan. Kelincahan ini semakin ditingkatkan dengan sistem kemudi roda belakang yang bekerja sangat baik sehingga membuat Speed ​​GT berbelok seperti mobil setengah ukurannya.

Monster mesin itu, bagaimanapun, adalah keajaiban sejati. Dengan semua tenaga dan torsi itu, berakselerasi terasa seperti Anda memasuki kecepatan warp. Ini hampir menakutkan dengan cepat, dan kekuatannya terasa tidak terbatas. Mobil di sebelah Anda di lampu merah menghilang dari kaca spion hanya dalam hitungan detik.

Dalam hal hanya berkeliling, tidak ada yang lebih baik dari Bentley. Untuk secepat dan sebrutal mungkin saat didorong, Continental GT Speed ​​begitu halus dan senyap sehingga Anda hampir melupakan semua tenaga kuda itu hanya dengan sekali menginjak pedal. Putar kenop pemilih drive ke Comfort, dan GT Speed ​​senyaman kapal pesiar darat Amerika kuno, mengepul pelan di atas ketidaksempurnaan jalan.

Apa yang Hebat dan Apa yang Perlu Dikerjakan

Continental GT Speed ​​adalah pernyataan bergulir dan memiliki kehadiran yang tidak dapat diabaikan. Yang satu ini juga sangat mungkin mobil paling merah yang pernah saya lihat dalam hidup saya. Eksteriornya dicat dengan apa yang disebut Bentley sebagai St. James Red, dengan aksen lis hitam di sekitar lampu depan, knalpot, trim pintu bawah, lencana, gril, roda 22 inci, dan spoiler bibir serat karbon di bagian depan dan belakang.

Interiornya bahkan lebih merah – dan bagi saya, itu terlalu berlebihan. Hampir setiap bagian kabin diselimuti warna merah bernama Hotspur, dengan aksen lis putih. Perawatan ini tidak akan terlihat aneh pada Cadillac Sedan DeVille tahun 1980-an. Berita utama merah membuatnya jauh lebih keterlaluan.

Tentu saja, dengan gaya Bentley yang tepat, interior Speed ​​sangat detail. Dari lapisan karpet tebal yang tidak akan terlihat aneh di rumah, hingga bahan suede di atap dan jok, Bentley tahu cara melakukan kemewahan. Kursi berpemanas dan setir tebal berpemanas akan memanjakan Anda, sound system Bang & Olufsen akan memukau Anda, dan pencahayaan suasana warna-warni akan membuat Anda rileks. Tapi itu tidak semuanya sempurna.

Bentley Rotating Display di dasbor berubah dari menampilkan layar sentuh infotainment menjadi tiga alat pengukur tambahan hingga panel serat karbon dengan satu sentuhan tombol. Tapi sejujurnya itu hanya tipu muslihat, dan mahal, seharga $ 6.490. Plus, sistem multimedia perlu diperbaiki. Bentley meminjam teknologi yang biasa digunakan Porsche Panamera, dan butuh waktu lama untuk boot. Mobil seharga ini seharusnya tidak memiliki sistem infotainmen generasi terakhir; seharusnya tidak ada apa-apa selain teknologi mutakhir di sini.

Ban profil rendah dapat membuat pengendaraan mobil menjadi kasar. Tidak demikian di sini. Meski Continential GT Speed ​​menggunakan velg hitam 22 inci yang dibalut ban low-profile, suspensinya mampu meredam benturan dengan baik, terutama dalam mode nyaman. Kelemahannya? Tidak banyak dinding samping pada ban. Dan dengan seberapa buruk jalanan di banyak area, lubang dapat membuat Anda lengah dan membuat Anda kempes. Itulah yang terjadi pada saya suatu malam.

Dakwaan

Dalam kendaraan seperti Bentley Continental GT Speed, hal-hal buruk adalah hal-hal kecil dalam skema besar. Mobil ini adalah sebuah pengalaman. Dari saat Anda berjalan ke sana, GT Speed ​​membuat Anda merasa istimewa. Dan sementara ada pesaing uang besar lainnya di luar sana, kombinasi kekuatan dan kemewahan Bentley Continental GT Speed ​​berada di ‘tingkat lain’.