Visi Nol, program internasional yang bertujuan untuk mengurangi kematian lalu lintas hingga nol, belum terlalu populer, bahkan di kota-kota yang ingin menyelamatkan nyawa. Namun, ada satu kota besar di pantai timur melawan tren nasional.
Jersey City melihat nol kematian lalu lintas pada tahun 2022. Angka itu datang dengan peringatan: Hanya jalan yang dikelola langsung oleh kota tidak melihat kematian. Negara bagian New Jersey, secara keseluruhan, mengalami kematian dan cedera yang sama banyaknya pada tahun 2022 dengan negara bagian lainnya, dan itu termasuk di jalan bebas hambatan yang melewatinya Adik laki-laki New York di seberang sungai.
Tapi tetap saja, di saat kematian tampaknya ada di setiap sudut, Jersey City lebih aman dari sebelumnya. Rahasia kota? Benar-benar mengerahkan uang dan upaya untuk bergerak cepat berdasarkan rekomendasi Vision Zero. Satu kisah tentang betapa cepatnya hal-hal berubah mengilustrasikan hal ini dengan sempurna. Dari Bloomberg:
Area dekat St. Pauls Avenue antara JFK Boulevard dan Tonnele Avenue adalah jalinan jalan raya dan yurisdiksi. Ini juga telah lama menjadi masalah keselamatan lalu lintas bagi penduduk setempat; pengemudi cenderung meluncur ke St. Pauls – jalan kota – sebagai jalan pintas untuk menghindari Route 139, jalan raya negara bagian yang sering padat yang menyalurkan pengemudi ke Terowongan Belanda.
Jadi, setelah survei, audit, dan intervensi ringan seperti polisi tidur dan penyeberangan, perencana kota mencoba sesuatu yang lain. Satu minggu di bulan April, seorang kru turun ke St. Pauls dan memasang “bundaran mini” berdiameter kecil di dua persimpangan, menggunakan bahan apa pun yang tersedia di kota: kerucut lalu lintas, pekebun, tong, delineator plastik, cat. Lingkaran lalu lintas instan — yang pertama di kota itu — memaksa pengemudi untuk memperlambat saat mereka menegosiasikan penyeberangan dengan pejalan kaki dan kendaraan lain.
Bundaran itu hanya sementara – setelah seminggu, mereka menghilang, seperti yang dijanjikan. Kota menemukan bahwa volume lalu lintas meningkat bahkan sebagai kecepatan turun sekitar 10%, dan umpan balik dari warga yang disurvei sangat positif: 72% responden mendukung pembuatan lingkaran permanen. Mereka juga diminta untuk memilih tiga desain ulang lagi, salah satunya secara singkat mengubah St. Paul menjadi jalan satu arah selama dua minggu pada akhir November.
Sementara Vision Zero sepertinya membantu mengurangi kematian lalu lintas di New York dan beberapa dari 45 kota besar Amerika yang telah masuk, Jersey City adalah satu-satunya yang mencapai visi nol kematian. Itu dilakukan dengan membuka ruang, penutupan jalan dan menemukan cara cerdik untuk memperlambat lalu lintas—semua dengan pendekatan coba-coba yang mendapatkan dukungan publik luas setelah orang-orang melihat bagaimana langkah-langkah tersebut meningkatkan kehidupan sehari-hari dan perjalanan mereka. Dia mengapa kota yang mengurangi atau melarang mobil sebagai eksperimen cenderung mempertahankan larangan semacam itu.
Kota ini juga bereksperimen dengan menggunakan alat yang berbeda untuk kebutuhan yang berbeda, seperti program transportasi mikro dan implementasi jalur sepeda yang agresif. Tanpa uang dan kemauan politik, Vision Zero hanya akan seperti itu—titik nol besar dalam hal keuntungan bagi publik. Tetapi dengan program agresif yang mengutamakan orang, perubahan dapat terjadi dan nyawa dapat diselamatkan. Dan dengan bereksperimen, perubahan ini bahkan bisa mendapatkan dukungan publik.
Baca lebih lanjut tentang eksperimen sukses yang menarik ini di Bloomberg.