Virginia Barat terdekat mengambil langkah-langkah untuk melindungi warganya pada hari Minggu, seminggu setelah a penggelinciran kereta di dekat East Palestine, Ohio mengirim bahan berbahaya dan beracun ke langit musim dingin dan ke saluran air setempat.
West Virginia American Water memberi tahu pelanggan bahwa mereka sedang memantau semua asupan air dari Sungai Ohio setelah tergelincirnya kereta Norfolk Southern yang mengangkut 20 gerbong bahan berbahaya pada malam tanggal 3 Februari. Sejak itu, penduduk bertanya-tanya kapan, jika pernah , kota kecil mereka akan kembali aman. Setelah ventilasi cairan kimia berbahaya vinil klorida, penduduk melaporkan hewan peliharaan dan satwa liar mati, WKBN laporan.
Memang seorang ahli memberi tahu CNN penduduk harus lebih peduli tentang bahan kimia seperti vinil klorida cair di dalam air selama beberapa bulan mendatang daripada ledakan terbaru:
“Awalnya, dengan sebagian besar tumpahan lingkungan, sulit untuk menentukan jumlah pasti bahan yang telah dilepaskan ke udara, air, dan tanah. Fase penilaian yang akan terjadi setelah keadaan darurat selesai akan membantu menentukan informasi itu, ”tulis James Lee, manajer hubungan media untuk EPA Ohio, dalam email ke CNN.
Lee mengatakan bahwa setelah agensinya menilai situs tersebut, mereka akan mengerjakan rencana perbaikan.
Vinil klorida tidak stabil dan mendidih serta menguap pada suhu kamar, memberikan umur yang sangat singkat di lingkungan, kata Dana Barr, seorang profesor kesehatan lingkungan di Sekolah Kesehatan Masyarakat Rollins Universitas Emory.
“Jika Anda memiliki jumlah vinil klorida yang sangat kecil di suatu area, itu akan menguap paling lama dalam hitungan menit hingga jam,” katanya.
“Tapi masalah yang mereka hadapi di sini adalah bahwa itu bukan hanya jumlah kecil, jadi jika mereka tidak dapat menahan apa yang masuk ke air atau apa yang masuk ke tanah, mereka mungkin mengalami pelepasan gas vinil klorida yang terus menerus. telah masuk ke area ini, ”kata Barr.
“Saya mungkin akan lebih khawatir tentang bahan kimia di udara selama bulan depan.”
EPA Ohio mengatakan dalam sebuah pernyataan kepada CNN bahwa pembersihan dan pemantauan area tersebut dapat memakan waktu bertahun-tahun.
Sejak kembali ke rumah mereka, penduduk sekarang melaporkan sakit kepala dan pusing meskipun pengujian udara dan air resmi menunjukkan kota itu aman bagi penduduk. Baunya paling kuat berasal dari anak sungai setempat, kata penduduk Pittsburgh Post-Gazette. Meskipun bau dan efek fisiknya mungkin bersifat psikosomatis, perasaan tidak nyaman yang ditimbulkan oleh kereta yang jatuh tidak akan mudah dibersihkan. Dari Surat kabar:
Jami Cozza dulu suka mendengarkan kereta api. Itu adalah suara rumah – sebuah desa yang dikenal sebagai Palestina Timur, di perbatasan Ohio-Pennsylvania. Dia telah kembali setelah tinggal di Cleveland selama 20 tahun dan menemukan sebuah rumah, dekat Norfolk Southern Railway, untuk membesarkan putrinya yang masih kecil.
Namun suara kereta api tidak lagi membawa kenyamanan, malah mengingatkannya pada salah satu hari terburuk dalam hidupnya dan hari yang mungkin mengubah kampung halamannya.
“Saya ingin putri saya mengalami kota kecil, tempat saya dibesarkan, hal-hal yang saya alami,” kata Ms. Cozza minggu lalu. “Sekarang, saya tidak percaya dia bisa.”
G/O Media dapat memperoleh komisi
GUNAKAN DAN SIMPAN
Obral Peralatan Hari Presiden Samsung
Hemat lemari es, mesin cuci dan pengering, dan banyak lagi
Acara Samsung Presidents Day Sale menampilkan potongan harga dan promosi lemari es, mesin cuci dan pengering, penyedot debu, dan banyak lagi. Tidak yakin potongan mana yang sepadan dengan waktu Anda? Kami memiliki banyak pilihan di sini untuk dipilih sehingga Anda dapat mengambil apa yang terbaik untuk Anda sebelum obral berakhir pada 1 Maret.
Badan Keselamatan Transportasi Nasional masih menyelidiki penyebab kecelakaan tersebut, meskipun Persatuan Pekerja Kereta Api ujarnya dalam siaran pers beberapa hari setelah penggelinciran menunjuk ke penyebab awal bangkai kapal sebagai “… a 19th kerusakan mekanis gaya abad pada poros salah satu mobil – bantalan yang terlalu panas – menyebabkan tergelincirnya rel dan kemudian mobil berjatuhan dengan jackknifing.” Norfolk Southern sebenarnya punya melobi untuk tidak memperbarui rem di keretanya selama bertahun-tahun.
Sementara penyebabnya tidak sepenuhnya diverifikasi, yang diketahui adalah bahwa langkah-langkah pemotongan biaya lebih lanjut, seperti memiliki awak satu orang di kereta dibandingkan dengan tiga orang yang berada di Palestina Timur malam itu, akan menyebabkan bencana yang jauh lebih besar:
40% dari bobot NS 32N dikelompokkan di sepertiga bagian belakang kereta, yang selalu merupakan praktik buruk dan menjadi lebih berbahaya dengan kereta yang lebih berat dan lebih panjang. Fakta ini hampir pasti membuat kecelakaan itu semakin parah secara dinamis. Namun semakin banyak Kapal Induk yang didorong oleh PSR, terdorong untuk memotong biaya dan waktu kru dengan cara apa pun yang diperlukan, mengambil jalan pintas dan membiarkan kru dan masyarakat dalam bahaya.
Para kru dapat melepaskan lokomotif dan memindahkannya ke tempat aman, mencegah tragedi yang lebih besar. Ini tidak akan mungkin terjadi di bawah berbagai skema manajemen yang sekarang diusulkan untuk mengoperasikan kereta api tersebut dengan awak satu orang. Selanjutnya, karena Kereta 32N membawa awak standar yang terdiri dari dua pekerja atau lebih, mereka dapat segera mengambil tindakan darurat yang diperlukan untuk memastikan respons yang aman dan efektif.
Kondisi kerja seperti itu ada di pusat pekerja kereta api pengaduan pada tahun 2022, yang menyebabkan Kongres memaksa kontrak tanpa cuti sakit berbayar antara pekerja dan perusahaan kereta api. NTSB masih menyelidiki insiden tersebut, tetapi jelas bahwa jika langkah-langkah pemotongan biaya terus berlanjut, kita dapat melihat Palestina Timur lainnya kapan saja.