2023 Land Rover Defender 110 V8: Ulasan Jalopnik

Mengemudi a Pembela Land Rover 110 V8 menjadikanmu tokoh utama. Orang-orang memperhatikan Anda. Mereka memberi Anda jempol-UPS dan anggukan meyakinkan saat Anda meninggalkan mereka di belakang bangun dari V8 meledak. Dan kamu merasa seperti Anda layak mendapatkannya. Itulah yang dilakukan oleh seorang Pembela.

Terkadang sebuah kendaraan lebih dari apa yang tampak pada a lembar spesifikasi. Terkadang yang lebih penting adalah perasaan Anda terhadap mobil. Jadi izinkan saya memberi tahu Anda: The Bek 110 V8 dibuat saya merasa seperti satu juta dolar.

Pengungkapan penuh: Land Rover memberi saya kunci a mengisi bahan bakar Defender 110 V8 dan biarkan saya mencobanya untuk seminggu total.

Defender V8 di Luar

Ketika Defender baru memulai debutnya beberapa tahun yang lalu, kebanyakan orang – termasuk saya – agak terpecah dalam hal gaya. Awalnya tampak terlalu bergelembung dan halus untuk benar-benar menjadi seorang Pembela. Yah, seperti kebanyakan pendapat yang saya miliki ketika saya berusia 22 tahun, saya salah. Secara pribadi, Pembela tampak hebat, dan itu benar tidak masalah jika Anda memilihnya Defender dua pintu 90Defender empat pintu 110 atau Defender ekstra panjang 130.

Saya biasanya bukan penggemar mobil serba hitam, tetapi ada sesuatu tentang Defender V8 yang diselesaikan dengan cara ini yang memberikan tampilan yang mengesankan. Dia mobil yang akan dikemudikan oleh orang jahat di film. Ini kasar namun canggih dan sedikit mengesankan. Itu akan menarik perhatian Anda, tetapi tidak dengan cara yang norak.

Jika Anda mengendarai Defender V8, hanya beberapa orang terpilih yang akan tahu bahwa Anda menghabiskan uang — $116.870 (termasuk $1.350 untuk tujuan) sebagai contoh mobil diuji di sini. Apa yang kebanyakan orang akan lihat adalah seseorang yang cukup tangguh untuk membuat hidup tetap menarik, tetapi tidak cukup tangguh sehingga mereka akan bersikeras untuk berkemah di pohon.

Defender V8 di Bagian Dalam

Seperti eksterior Defender, interiornya dengan sempurna memadukan unsur-unsur kasar dan mewah tersebut. Kabin Defender jauh lebih praktis dan tahan pakai daripada kabin sejenis Mercedes-Benz G-Classtetapi kualitasnya sangat tinggi dibandingkan dengan penawaran Amerika seperti itu Jeep Wrangler atau Ford Bronko. Kursi depan berpemanas dan berpendingin yang sangat nyaman dipangkas dengan bahan premium dan suede, sedangkan alas lantai di bawahnya terbuat dari karet yang mudah dibersihkan. Ada banyak pegangan oh-shit yang gemuk dan dilapisi karet di seluruh interior yang membuat gagasan off-road sebagai penumpang menjadi urusan yang jauh lebih tidak bergelombang. Itu terbuka sekrup juga a pengingat yang baik bahwa Pembela Anda dimaksudkan untuk lakukan sesuatutidak hanya terlihat cantik.

Pertama kali Anda masuk ke dalam Defender, apa yang akan segera Anda perhatikan adalah banyaknya ruang. Karena tata letak area kursi depan, ada banyak sudut dan celah untuk menampung semua yang Anda miliki. Sial, bahkan ada cubby di belakang layar tengah untuk menyembunyikan (baca: lupakan) barang-barang Anda. Ini semua menghasilkan kabin yang terasa sangat ringan dan lapang, meskipun faktanya setiap permukaan berwarna hitam. Kursi belakang juga menyediakan lebih dari cukup ruang untuk dua orang dewasa besar dan seorang teman yang lebih kecil untuk berkendara dengan nyaman. Tidak ada banyak fasilitas, tetapi penumpang belakang dapat mengontrol iklim mereka sendiri. Jika Anda memiliki lebih banyak teman atau keluarga, Land Rover juga menawarkan Defender 130 yang lebih panjang. Ini akan memberi Anda kursi baris ketiga dan, menurut saya, tampilan yang lebih keren.

Defender hadir standar dengan tampilan infotainment 11,4 inci terbaru Land Rover. Sistem Pivi Pro di dalamnya mungkin bukan perangkat lunak tercepat di dunia, tetapi akan merespons masukan jika Anda mengenakan sarung tangan, yang rapi. Ada juga kluster pengukur serba digital yang dapat dikonfigurasi ulang seperti yang lainnya di industri otomotif. Peta lengkap? Tidak masalah. Pisahkan tach dan speedo dengan banyak sekali informasi di tengah? Selesai. Tach tengah dengan pembacaan kecepatan digital diapit oleh dua panel informasi berbeda? Sangat. Aku menyukainya.

Apa yang Membuatnya Tick

Ada beberapa hal di dunia ini yang lebih saya sukai daripada V8 besar, dan dengan senang hati saya laporkan bahwa supercharged mesin 5.0 liter di bawah kap Defender adalah salah satu yang terbaik di industri. Teriakan supercharger disertai gemuruh bariton V8 adalah sesuatu yang saya harap bisa ditiru di setiap mobil.

Mesin parau ini mendorong keluar 518 tenaga kuda dan torsi 461 lb-ft melalui transmisi otomatis bersumber ZF delapan kecepatan, tetapi jangan sejenak berpikir itu tidak beradab. Saat Anda berkendara keliling kota, V8 menghasilkan burble rendah yang terdengar seperti kapal rokok berhenti di marina. Bahkan di jalan raya, sikap mesinnya tenang dan terkumpul (sambil mengembalikan penghematan bahan bakar yang mengerikan, bukan berarti Anda peduli), tetapi begitu Anda menginjak pedal gas, Anda didorong kembali ke kursi Anda dengan V8 yang menggelegar menusuk gendang telinga Anda.

Omong-omong, kursi itu adalah salah satu yang terbaik. Lupakan kenyamanan, kontrol suhu, dan penyetelan multi-arah – hal utama dalam hal kursi pengemudi Defender adalah posisi komando. Anda duduk tinggi di atas seluruh dunia saat Anda berada di belakang kemudi berbalut suede model V8. Ini adalah kendaraan pertama yang saya kendarai di tempat yang terasa seperti Anda sedang duduk pada mobil daripada di dalam itu adalah hal yang baik.

Pembela sangat dapat disesuaikansehingga Anda benar-benar dapat melakukan apapun yang Anda inginkan saat Anda mengonfigurasi satu. Dikatakan demikian, V8 memberi Anda beberapa hal yang membedakannya dari Pembela lainnya. Anda mendapatkan roda besar berukuran 22 inci di keempat sudutnya berlari ban musim panas, empat ujung knalpotkecepatan pegas dan peredam yang berbeda, roll bar yang ditingkatkan, dan rem depan 14,9 inci yang dicengkeram Xenon Biru kaliper, di antara sejumlah perubahan lainnya.

Penguji saya datang Spek Carpathian Edition yang memberi Anda cat abu-abu khusus dengan aksen kontras hitam. Anda juga mendapatkan kulit yang berbeda dan banyak suede yang akan membuat Anda merasa istimewa.

Sambil duduk di kursi depan lebih disukai, jika Anda pernah mendapati diri Anda sedang mengemudi-di bioskop dengan Defender V8, bagasi bisa dibuat senyaman mungkin. Faktanya, karena area kargo yang lebar dan tinggi, menurut saya ini hampir merupakan kendaraan yang ideal untuk drive-in (selain truk pickup). Yang harus Anda lakukan adalah mengalihkan Defender ke mode aksesori, membuka pintu belakang berengsel samping, dan mengarahkan ventilasi kontrol iklim yang dipasang di belakang langsung. Itu membuat malam yang cukup dengan keluarga dan teman. Ini juga membantu karena stereo Defender juga bagus.

Perpisahan yang Menyenangkan

Atribut terbaik Land Rover Defender V8 adalah seberapa baik perasaan Anda, dan sebagian besar dari itu bermuara pada mesin supercharged. Apakah SUV seperti ini membutuhkan lebih dari 500 tenaga kuda? Tentu saja tidak, dan Land Rover memiliki Pembela yang sangat cantik dengan empat dan enam silinder mesin di jajarannya.

Tapi tidak ada yang membuat saya tersenyum seperti Defender V8, dan itu sesuatu yang harus dirayakan. Suatu saat, SUV seperti ini tidak akan ada lagi. Kita harus menikmatinya selagi kita masih bisa.