Saat kami mengulas Volkswagen ID.4, kami tidak benar-benar berpikir itu adalah mobil yang buruk, tetapi kami juga tidak menganggapnya sebagai mobil yang hebat. Sungguh, itu baik-baik saja. EV yang layak. Jika yang Anda inginkan hanyalah mobil listrik, ID.4 adalah mobil listrik. Jadi kami tidak terlalu terkejut mendengar VW mengonfirmasi tidak akan ada I.D4 R, tapi apa? adalah mengejutkan adalah betapa blak-blakan mereka tentang hal itu.
gigi atas baru-baru ini berbicara dengan Reinhold Ivenz, kepala divisi R Volkswagen, tidak lama setelah VW mengatakan sub-merek R akan pergi semua listrik pada tahun 2030. Mempertimbangkan rencana VW untuk menggunakan semua-listrik juga, kami hanya berasumsi bahwa itu masalahnya, tapi oh well. Sekarang sudah resmi.
Selama percakapan itu, Ivenz menjelaskan bahwa tidak ada EV VW saat ini yang akan mendapatkan versi R karena platform MEB terlalu membosankan untuk membuatnya sepadan dengan biaya pengembangannya. EV generasi berikutnya, di sisi lain, adalah cerita yang berbeda.
“Untuk MEB kami mendiskusikan konsep, kami mendiskusikan apa yang dapat ditawarkan platform kepada kami, dan kami mengatakan itu tidak cukup untuk model R,” kata Ivenz. gigi atas. “Jika ingin membuat model R di dunia MEB kita harus membuat platform baru untuk ini, dan ini terlalu mahal. Jadi kami telah mengatakan bahwa kami akan memulai dengan generasi berikutnya.”
Berbicara secara khusus tentang ID.4, Ivenz langsung mengatakan itu “bukan mobil performa.” Itu benar, tetapi itu juga bukan sesuatu yang sering Anda dengar langsung dari perusahaan. “Kami membutuhkan lebih banyak tenaga kuda dan kami membutuhkan mobil yang lebih dinamis,” katanya. “Dengan torsi splitter dan fitur yang membuat mobil lebih sporty.”
G/O Media mungkin mendapat komisi
Kenakan fandom Anda di lengan baju Anda.
Band MobyFox berlisensi resmi dan tampilan jam tangan kustom adalah penghormatan kepada fandom selama beberapa dekade—dari The Beatles, hingga Black Panther.
Yang mengatakan, jangan berharap mobil performa listrik VW melelehkan wajah dan menghancurkan strip drag. Mereka menargetkan percepatan tingkat Tesla Plaid yang cepat tetapi tidak dapat dihargai oleh lebih banyak pembeli arus utama dan juga mampu:
Saat ini kami mengatakan ini tentang akselerasi. 0-62mph dalam waktu sekitar empat detik. Tidak kurang – itu tidak masuk akal bagi kami. Saat ini mobil kami sekitar 4,0 hingga 4,5 dari 0-62mph dan kami ingin mempertahankannya dengan EV. Kami tidak ingin mobil super sport. Kami adalah bagian dari Volkswagen, dan strategi kami adalah mendukung pemosisian volume teratas. Tidak perlu memiliki sesuatu dengan kecepatan Porsche Taycan. Mobil tidak boleh terlalu mahal, atau kita akan kehilangan pelanggan yang ingin kita jangkau.
Jadi jangan berharap Taycan Turbo S anggaran dengan lencana VW dalam waktu dekat. Mengerti. Itu juga terdengar bagus bagi kami karena 0 hingga 60 kali dalam rentang empat detik rendah masih sangat cepat.