Volkswagen mendorong mereknya untuk menjeda iklan berbayar di Twittersama seperti CEO dari Tesla, Elon Muskmengambil reins dari platform media sosial. Volkswagen adalah salah satu pembuat mobil terbesar di dunia — jika bukan yang terbesar — jadi kerugiannya adalah pukulan besar bagi platform, walaupun itu hanya sementara.
Sekarang setelah VW menjeda iklan di Twitter, VW merekomendasikan agar pembuat mobil atau merek yang diawasinya (lebih tepatnya, yang dimilikinya) juga menjeda iklan berbayar mereka, menurut Reuters. Grup Volkswagen (AG) terdiri dari banyak merek mobil paling terkenal di dunia, termasuk: audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Kursi, kodayang baru dihidupkan kembali Pramukadan tentu saja, Volkswagen (tanpa Grup). Raksasa otomotif multinasional juga memiliki ducatihanya untuk melengkapi hitungan dengan mesin roda dua.
Pada hari Jumat, induk VW merilis pernyataan tentang menjeda iklan berbayar di Twitter, dan melanjutkan dengan mengatakan, “Kami memantau situasi dengan cermat dan akan memutuskan langkah selanjutnya tergantung pada perkembangannya,” per Reuters.
Ini menandai pembuat mobil terbaru untuk menarik-keluar dari Twitter saat Elon Musk mengambil alih. Awal minggu ini, Mesin umum mengumumkan akan berhenti beriklan di situs media sosial. Keluarnya pembuat mobil Amerika dari Twitter tampaknya lebih merupakan jalan keluar jangka panjang daripada Volkswagen, meskipun GM mengatakan akan tetap ada untuk memberikan dukungan kepada pelanggan di platform.
G/O Media mungkin mendapat komisi
diskon $400
Anker 767 PowerHouse
Didukung oleh GaNPime
Anker meluncurkan pembangkit listrik baru di jajarannya—Anker 767 PowerHouse. Ini memberikan sejumlah besar daya pada 2400W dan memiliki desain koper untuk portabilitas yang mudah.
Raksasa otomotif Jerman tidak berkomitmen untuk eksodus Twitter permanen untuk mereknya, tetapi akan dengan hati-hati mendekati setiap pengembalian ke platform. Tidak jelas dari mana arahan itu berasal, atau apakah itu sebuah keputusan bulat dari kepemimpinan VW atau dari CEO yang baru diangkat, Oliver Blume.
perusahaan mantan CEO Herbert Diess mungkin telah mencoba taktik yang berbeda sejauh menyangkut Twitter dan Elon Musk, karena Diess tampaknya mendukung Musk. Keduanya mengungkapkan saling mendukung kadang-kadang, dan mengakui upaya masing-masing perusahaan di mana EV menjadi perhatian. Tapi, sepertinya Blume tidak ingin mengadili kontroversi seputar CEO Tesla Twitter pembelian. Belum lagi konflik kepentingan yang secara tidak langsung diwakili oleh pemberian uang kepada pesaing, seperti VW membayar uang Musk dan dengan demikian membebani pundi-pundi Tesla.
Baik Musk maupun Twitter tampaknya tidak bersenang-senang saat ini; Musk berencana untuk memberlakukan kebijakan (biaya!) baru yang dianggap tidak menyenangkan oleh banyak orang, sementara Twitter menghadapi pemotongan yang akan segera terjadi tenaga kerja. Pemotongan ini dilakukan atas perintah Musk, yang berencana untuk merampingkan platform. Lebih sedikit pekerjaanrs dan lebih sedikit overhead adalah cara untuk mendapatkan lebih banyak keuntungan, bukan? Ya, kecuali dalam kasus seperti ini, di mana lebih sedikit dari semuanya termasuk lebih sedikit pendapatan dari perusahaan yang ingin beriklan di platform Anda.
