Pilihlah hampir semua Tokyo Motor Show, beberapa dekade yang lalu atau lebih, dan Anda akan menemukan beberapa permata mutlak. aku cukup menyukai tahun 1987-anmeskipun Tokyo Motor Show tahun 1989 bagus juga. Tahun 1991, sementara itu, menghadirkan Jaguar XJ220, Honda EP-X, dan Toyota AXV-IV, di antara banyak mobil lainnya. Tema acara tersebut adalah efisiensi bahan bakar, dengan rumor sebelum acara tersebut mengatakan bahwa Honda mungkin memiliki mobil 100 mpg. Itu tidak berakhir, tetapi semua orang masih kecil dan ringan.
Itu mungkin karena tema acaranya, yaitu “Menemukan Hubungan Baru: Manusia, Mobil, dan Bumi sebagai Satu”, meski mungkin juga karena pada Oktober 1991, Jepang Era Gelembung sudah berakhir. Sedikit yang meramalkan Dekade yang Hilang yang akan terjadi di tahun 90-an dan 00-an, tetapi di bulan Oktober 1991 ada lebih banyak alasan untuk berhati-hati daripada optimis. Tanah bergeser di bawah kaki semua orang, dan pembuat mobil menganggap jalan terbaik adalah membuat diri mereka berguna. Ada banyak konsep, tetapi hanya sedikit pembuat mobil (kecuali Jaguar, tentu saja) yang mencoba menjadi keren; banyak dari konsep tersebut malah dimaksudkan untuk memamerkan inovasi teknologi.
Begini cara Toyota dijelaskan penawarannya saat itu, untuk mengambil satu contoh:
Di bagian kendaraan penumpang, Toyota AXV-III akan memamerkan teknologi canggih yang memberikan tingkat keamanan dan kenyamanan tertinggi, serta ramah lingkungan. Model konsep lainnya termasuk AXV-IV Toyota, mobil komuter yang sangat ringan dan sangat efisien yang mewujudkan bobot paling ringan dan ukuran sekecil mungkin tanpa mengorbankan performa dan kenyamanan kendaraan; Toyota Avalon, tantangan Toyota untuk desain mobil masa depan; dan Toyota Estima (Previa) Limo yang menawarkan kemungkinan baru untuk limusin masa depan. Sebanyak delapan kendaraan seperti itu akan dipajang di area mobil penumpang.
Di bagian kendaraan komersial, lima model pameran khusus akan ditampilkan, termasuk Toyota Ambulance, jawaban Toyota atas permintaan ambulans yang dilengkapi dengan peralatan medis darurat terbaru; Toyota Fun Runner, kendaraan sport yang stylish untuk aktivitas outdoor; dan Toyota Hiace Limo, gerbong sopir untuk para eksekutif aktif.
Selain itu, akan ada berbagai pameran teknis seperti mesin diesel injeksi bahan bakar bertekanan tinggi dan sistem perangkap partikulat pengurang jelaga, yang telah dikembangkan dengan mempertimbangkan perlindungan lingkungan.
Di tempat lain, Mazda hadir dengan RX-7 generasi ketiga; Mitsubishi ada di sana dengan duo menyenangkan Mr.1000 dan Ms.1000; Subaru ada di sana bersama Amadeus; Isuzu ada di sana bersama Como, yang adalah truk super batshit dengan V12; dan Honda dengan EP-X dan FS-X, kedua mobil itu terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Nissan, sementara itu, ada di sana dengan sesuatu yang disebut Kepompong, yang meniup kabut air di wajah Anda untuk membuat Anda tetap terjaga.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Satu hal yang tidak terjadi di Tokyo Motor Show 1991 adalah GM tampil bersama Saturn, meskipun diharapkan hal itu akan terjadi, mengingat GM bermaksud agar Saturn bersaing dengan mobil kecil Jepang. Sebaliknya, Saturnus tidak dijual di Jepang selama lima setengah tahun lagi.
Saya mengundang Anda, selanjutnya, untuk mengikuti ulasan acara Australia kontemporer ini, yang berbicara tentang banyak tema – bumi dalam bahaya dan mobil tidak banyak membantu – yang masih bersama kita hari ini:
Kedua, inilah film rumahan dari persidangan; ini adalah film rumah surga.
Kehadiran Tokyo Motor Show 1991 berada di puncaknya sepanjang masadengan lebih dari dua juta pengunjung untuk pertama kalinya dan satu-satunya dalam sejarahnya, jumlah yang mungkin tidak akan pernah terlampaui, melihat bagaimana pameran mobil cukup keluar dari mode hari ini. Era Gelembung telah berakhir, dan sesuatu yang lain sedang dimulai, dan jauh di lubuk hati, mungkin semua orang mengetahuinya.