Tabrakan kereta api di Mexico City menewaskan satu orang dan melukai sedikitnya 59 orang lainnya pada 7 Januari, menurut laporan awal dari Reuters dan Associated Press. Jumlahnya sekarang mencapai 106 orang yang terluka, menurut El País (tautan dalam bahasa Spanyol). Itu menabrak menyematkan empat penumpang di dalam reruntuhantermasuk salah satunya kondektur kereta api yang kemudian dilarikan ke rumah sakit dengan luka parah.
Kondektur, atau pengemudi, dari Mexico City Metro menghadapi pengawasan setelah kecelakaan itu, dengan orang-orang menyarankan kondektur membahayakan orang lain dengan menggunakan ponsel mereka dan mengobrol di Ada apa. Tetapi operator kereta mengatakan bahwa aplikasi media sosial dan telepon pribadi mereka sebenarnya sangat penting untuk pengoperasian yang aman dari sistem Metro Mexico City, yang tidak memiliki komunikasi radio yang berfungsi.
Bacalah laporan mengejutkan ini dari Sisa Dunia, yang menjelaskan bagaimana salah satu sistem kereta bawah tanah tersibuk di dunia berjalan di WhatsApp karena kegagalan pemerintah Meksiko dalam memelihara transportasi umumnya. Meskipun metro ibu kota mengangkut 4,6 juta per hari, rata-rata, pemerintah menolak untuk membayar pemeliharaan yang layak; pendanaan turun 40 persen dari 2018 hingga 2021.
Itu bisa dibilang ada hubungannya dengan pandemi global, tetapi kesengsaraan pemeliharaan metro kembali setidaknya dua dekade, menurut Baris:
Empat karyawan Metro saat ini dan mantan dikonfirmasi Sisa Dunia bahwa sejak awal tahun 2000-an, ponsel pribadi mereka telah menjadi alat komunikasi utama mereka — pertama melalui panggilan dan saat ini melalui WhatsApp. “Ini adalah cara semua orang berbicara – dari sesama operator hingga inspektur hingga manajer stasiun,” kata Jaime.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Kredit hingga $100
Cadangan Samsung
Pesan perangkat Samsung generasi berikutnya
Yang perlu Anda lakukan hanyalah mendaftar dengan email dan boom: kredit untuk preorder Anda di perangkat Samsung baru.
Konduktor diberi radio untuk berkomunikasi, tetapi tidak berfungsi dengan baik; Lebih buruk lagi, sistem autopilot metro juga tidak. Soalnya, pengemudi metro Mexico City pada awalnya hanya dimaksudkan untuk berada di sana sebagai pengaman jika autopilot mati. Konduktor disewa untuk memperlambat dan menghentikan kereta secara manual — yang biasanya berjalan sekitar 44 mil per jam — tetapi sistem dirancang untuk berjalan secara otomatis sejak tahun 1990-an. Dan beberapa dekade kemudian, sistem yang menua (tidak terawat) ini telah rusak:
Untuk tahun sekarang, pengemudi mengatakan bahwa program percontohan otomatis sistem Metro yang salah telah memaksa kondektur untuk mengoperasikan banyak kereta secara manual. Untuk melakukan ini, mereka harus melakukan kontak dekat untuk menghindari tabrakan, dan para pekerja mengatakan sistem komunikasi berbasis radio kereta tidak sesuai dengan tugas itu. Sehingga sebagai gantinya, mereka seringkali harus menggunakan ponsel sendiri dan chat WhatsApp untuk berkoordinasi dengan pusat kendali.
Kemungkinan WhatsApp muncul sebagai bentuk komunikasi utama antar konduktor mengingat popularitas aplikasi perpesanan di negara tersebut. Memang, mayoritas orang di Meksiko menggunakan WhatsApp untuk tetap berhubungan dengan harga terjangkau.
Karena saat data seluler atau seluler digunakan, orang dapat terhubung ke WiFi publik — gratis di Mexico City — dan terus berkirim pesan dengan teman dan keluarga. Dan rekan kerja juga, sepertinya. Setidaknya untuk kondektur Metro yang menghubungi atasannya, pengawas dan banyak orang lainnya yang bertugas menjaga metro tetap aman melalui WhatsApp. Bayangkan saja apa yang akan terjadi jika aplikasinya mati.
Sisa Dunia mengatakan bahwa konduktor “memiliki obrolan Facebook paralel untuk menjaga komunikasi.” Meskipun agak menghibur, masih menakutkan untuk berpikir bahwa sistem metro Mexico City bergantung pada ponsel dan aplikasi perpesanan. Semua karena pemerintah Meksiko tidak akan membayar cukup untuk pemeliharaan, yang berakibat fatal seperti itu runtuhnya jembatan penyeberangan pada Mei 2021.
Rendahnya biaya metro di CDMX mungkin ada hubungannya dengan itu Baris catatan. Setiap perjalanan adalah $5 peso, atau sekitar $0,27 dengan nilai tukar saat ini. Seperempat per perjalanan sangat murah bagi kami di AS, tempat naik metro di kota-kota seperti New York biaya $2,75. Tetapi bahkan dengan tarif metro saat ini, Mexico City menghasilkan rata-rata $23 juta peso per hari, atau lebih dari $1,2 juta orang Amerika. Itu memiliki cukup untuk membeli radio yang berfungsi.
