Sementara perhatian telah sepatutnya difokuskan pada pembuat mobil mengembangkan prototipe olahraga generasi berikutnya, balap GT internasional juga mengalami transformasi besar. Dengan kategori GT3 ditetapkan untuk menjadi kelas berbasis produksi teratas di setiap kejuaraan mobil sport utama, produsen meluncurkan mobil baru untuk memberikan diri mereka kesempatan yang lebih baik di tinggal di depan kompetisi. Porsche adalah pabrikan terbaru yang meluncurkan penantang GT3 baru. Manjakan mata Anda dengan 911 GT3 R.
Ini adalah iterasi terbaru dari Porsche pembalap 911 GT3 yang terhormat, berdasarkan generasi 992 saat ini dari Porsche 911 jalan-jalan. GT3 R akan membuat kompetisinya debutnya di Rolex 24 2023 di Daytona. Pabrikan Jerman menggunakan pengetahuan yang dikumpulkan dari rangkaian lengkap 911 kompetisi untuk mengoptimalkan setiap aspek dari yang terbaru kendaraan balap.
Perkembangan paling menonjol dengan model baru adalah peningkatan perpindahan mesin. GT3 R berbasis 992 akan menampilkan konfigurasi mesin enam datar berpendingin air yang sama, dari 4,0 liter menjadi 4,2, membuat klaim 565 tenaga kuda. Tentu saja, angka ini akan bervariasi karena penyelenggara balapan menggunakan penyesuaian Balance of Performance untuk mencoba menciptakan medan yang lebih datar di antara para pesaing, sehingga mengoptimalkan output torsi di seluruh rentang putaran sangat penting bagi Porsche.
Sebastian Golz, Manajer Proyek 911 GT3 R Porsche Motorsport mengatakan:
Kami tepat sasaran dengan pendahulu yang sangat sukses. Dengan demikian, standar untuk penerusnya tinggi. Tugas kami bukanlah membuat 911 GT3 R baru lebih cepat – klasifikasi dalam jendela kinerja yang ditetapkan oleh BoP dengan cepat menghilangkan keunggulan ini. Bagi kami, ini terutama tentang pelanggan kami yang dapat mengendarai mobil balap dengan cepat lebih lama. Ini membutuhkan daya tahan dan itulah mengapa kami berfokus terutama pada peningkatan kemampuan berkendara. Hal ini tercermin dalam rentang putaran mesin 4.2 liter baru yang dapat digunakan lebih luas, aerodinamis yang lebih stabil dan konstan, serta beban yang lebih rendah pada ban belakang, yang memungkinkan potensinya bertahan lebih lama.
Meskipun berada dalam kategori regulasi yang berbeda, 911 GT3 R yang baru secara efektif merupakan penerus 911 RSR dibuat untuk kelas LM GTE. IMSA WeatherTech SportsCar Championship telah mengadopsi aturan GT3 untuk kelas GT yang sepenuhnya profesional dan Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA akan menggantikan kelas LM GTE dengan mesin GT3 pada tahun 2024; GT3, bagaimanapun, masih tetap menjadi kategori balap pelanggan.
Volker Holzmeyer, Presiden dan CEO Porsche Motorsport Amerika Utara, mengatakan, “Kemampuan berkendara sangat penting bagi berbagai pembalap yang kami bersaing di sini dan itu adalah fokus dari tipe 992 911 GT3 R. Kami telah memiliki minat yang luar biasa. di dalam mobil, dan kami menantikan untuk melihatnya segera memutar roda pertamanya di sini.” Untuk tim balap pelanggan di Amerika Utara, Porsche 911 GT3 R baru akan berharga $567.210.