Diavel Ducati selalu menjadi bebek yang aneh. Pertama-tama, ini adalah mobil penjelajah yang dibuat oleh pabrikan yang terkenal dengan motor sport liarnya, dan meskipun memiliki proporsi mobil penjelajah, ia tidak dapat dikendarai seperti itu.
Diavel sebelumnya hadir dengan versi mesin L-Twin 1.260cc yang melihat tugas di Multistrada dan bahkan Panigale, dan sementara pabrik itu menawarkan kinerja yang sangat buruk, Ducati memutuskan bahwa untuk model tahun 2023, itu tidak cukup, dan karena memiliki mesin V4 yang sangat bagus, kenapa tidak all-in.
Masukkan Diavel V4, yang menggunakan mesin V4 yang ditemukan di Multistrada V4 yang luar biasa. Meskipun pasti akan ada orang aneh yang mengeluh tentang orang-orang dari Borgo Panigale yang tidak menggunakan mesin Streetfighter V4, V4 Granturismo jauh lebih masuk akal. Pertama, tenaganya lebih kecil tetapi torsinya lebih besar yang sesuai dengan karakter power cruiser. Ini juga akan membutuhkan lebih sedikit perawatan dan harus lebih mudah untuk tetap di jalan, sesuatu yang pasti akan dihargai oleh tipe ayah Wild Hog yang mengendarai Diavel.
Di Diavel V4, motor Granturismo menghasilkan 168 hp dan 93 ft-lb pedas — itu 10 hp lebih banyak dan dua lb-ft kurang dari versi 1260 — yang mengatur, tetapi yang lebih baik adalah Diavel V4 memiliki bobot yang diklaim 29 lbs kurang dari model keluar. Itu penurunan substansial dalam hal sepeda motor dan harus benar-benar terlihat selama perjalanan yang penuh semangat.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Hadiah untuk semua orang secara harfiah.
Hadiah di bawah $20, $10, dan bahkan $5. Ini Wish, toko serba ada untuk semua hal di atas.
Sorotan lain untuk Diavel baru termasuk penggunaan rem Brembo Stylema, yang juga akan Anda temukan pada merek yang lebih sporty seperti Streetfighter V4 dan suspensi yang dapat disesuaikan sepenuhnya yang terdiri dari garpu 50mm dan shock belakang kantilever. Juga penting adalah kembalinya ban belakang bagian 240/45 Diavel yang hampir konyol, yang selalu memberikan kontribusi signifikan terhadap tampilan agresif motor.
Seperti semua Ducati modern, Diavel V4 memiliki banyak elektronik untuk membantu Anda menjaga sisi karet sepeda tetap di jalan. Ini termasuk kontrol traksi lean-sensitif, ABS dan kontrol wheelie, dan empat mode pengendaraan – Sport, Touring, Urban, dan yang pertama untuk Diavel, mode hujan kencang yang disebut, dengan tepat, Wet. Karena sepeda memiliki kontrol throttle ride-by-wire, Anda mendapatkan cruise control. Akhirnya, Diavel V4 memiliki kontrol peluncuran, sehingga Anda dapat menunjukkan bahwa Dyna-riding nerd dari sepeda malam berapa lama onramp jalan bebas hambatan benar-benar akan memakan waktu.
Diavel V4 diatur untuk memukul dealer musim semi mendatang dengan harga awal yang lumayan $ 26.695 ditambah biaya dealer untuk versi Ducati Red atau $ 26.995 ditambah biaya untuk “Thrilling Black.” Tentu saja akan ada banyak aksesori yang tersedia juga, jadi semoga berhasil keluar dari dealer dengan harga di bawah $30.000.