Pembuat mobil besar tampaknya setuju bahwa EV adalah langkah selanjutnya untuk industri ini, tetapi a kekurangan bahan baku akan menjadi rintangan berikutnya yang harus diatasi oleh industri.
Permintaan bahan baku dan logam yang digunakan untuk membuat baterai EV seperti grafit, lithium, kobalt dan nikel sudah melebihi pasokan. Berdasarkan Tolok ukur analis, kecuali 384 tambang baru berdiri dan berjalan dalam sepuluh tahun ke depan, transisi EV akan menjadi transisi tanpa batas saat pembuat mobil berjuang untuk mendapatkan logam baterai.
Jika pembuat mobil dan pemerintah negara bagian ingin mencapai masa depan tanpa emisi selambat-lambatnya tahun 2035, dunia harus membuka setidaknya 74 tambang lithium, 62 tambang kobalt, 72 tambang nikel, 97 tambang grafit alam, dan 54 pabrik grafit sintetis. Tolok ukur mengilustrasikan.
Itu menambahkan hingga 359 tambang dan pabrik, yang merupakan jumlah rata-rata dari jumlah tambang rendah (336) dan tinggi (384) yang dibutuhkan, terhitung untuk pasokan bahan daur ulang. Ini adalah berita buruk bagi mereka yang berharap logam daur ulang akan menghasilkan hampir semua bahan yang dibutuhkan — pembuat mobil termasuk.
G/O Media mungkin mendapat komisi
perawatan kulit yang dipersonalisasi
Perawatan Kulit Geologi
Perawatan kulit khusus untuk ANDA
Bekerja sama dengan ahli kulit dan ahli kimia kosmetik untuk bahan aktif yang sah, Geologie akan mengungkap perawatan kulit dan mencocokkan Anda dengan rutinitas yang sesuai dengan kebutuhan dan gaya hidup Anda.
Fakta bahwa jutaan ton bahan mentah harus diekstraksi untuk memenuhi permintaan tidak dapat dihindari. Pada tahun 2022, pasokan lithium global mencapai 747.000 ton, tetapi analis mengatakan permintaan akan meningkat menjadi 4,4 juta ton pada akhir 2035. Sebagai referensi, cadangan lithium global maksimal 14 juta ton, menurut perkiraan dari Volkswagen.
Sementara permintaan dilaporkan akan bertambah menjadi 4,4 juta ton dalam lebih dari sepuluh tahun, tambang lithium dapat memakan waktu sekitar lima tahun untuk membangun hingga kapasitas penuh, sehingga pembangunan awal akan membantu mencegah lonjakan lithium yang akan segera terjadi.
Proyek penambangan litium adalah terkenal untuk menghindari tinjauan lingkungan, yang hanya menambah urgensi: lebih baik memulai lebih awal dan melakukannya seaman mungkin, daripada menunggu menit terakhir dan terburu-buru melakukan studi dampak penting. Tapi itu masih menyisakan masalah lonjakan permintaan dalam dekade berikutnya atau lebih, di mana tambang saat ini tidak siap.
Sekarang juga, Australia (bukan Chili) adalah pemasok lithium terbesar yang ditambang dari bijih, dipanen dari batuan spodumene di lebih dari 13 tambang. Tolak ukur mengatakan Australia akan mendominasi perdagangan lithium selama sepuluh tahun ke depan. Tetapi Cina dengan mudah mendominasi pemrosesan lithium, menyempurnakan lebih dari 75 persen pasokan.
Amerika Serikat mengatakan tidak ingin lagi bergantung pada China untuk lithium; ia berencana untuk memulai proyek penambangan dan pemrosesannya sendiri, didorong oleh kemungkinan investasi baru dan persyaratan sumber dalam negeri di Undang-Undang Pengurangan Inflasi.
Mengingat banyaknya ranjau yang dibutuhkan, AS mungkin mendapatkan kesempatan untuk membuka satu atau dua atau lebih. Berapa banyak tambang lithium baru yang akan ada di AS belum terlihat, tetapi terlepas dari di mana ini dibangun, intinya adalah dunia akan membutuhkan lebih banyak tambang. Banyak dari mereka.
