Masih Meninju Di Atas Beratnya

Biasanya, “terbaik di kelasnya” hanyalah ungkapan pemasaran yang bodoh ketika datang ke mobil. Lalu aku masuk Kia Telluride dan saya seperti, baiklah, baiklah, saya mengerti. Itu karena setiap kali saya mengemudi sebuah Telluride, Saya bertanya-tanya mengapa ada orang yang mau membeli SUV menengah lainnya. Kelihatannya keren, mengemudi dengan baik, datang dikemas dengan kenyamanan makhluk dan bahkan (relatif) terjangkau. Neraka, saya akan mengambil salah satu dari banyak SUV mewah. Telluride adalah patokan yang ditentukan.

Menuju 2023, Telluride mendapat beberapa pembaruan kecil yang hanya meningkatkan kebaikan yang melekat padanya. Trim off-road X-Pro baru, teknologi kabin yang lebih baik, dan daftar sistem keselamatan yang lebih panjang adalah sorotan utama dari zhuzh mid-cycle ini. Tapi hal terbaik tentang Telluride tidak ada hubungannya dengan apa yang berubah — ini semua tentang apa yang belum.

(Pengungkapan penuh: Kia menempatkan saya selama dua malam di sebuah hotel trendi di San Antonio, TX, yang samar-samar berbau seperti semprotan tubuh Axe sehingga saya bisa mengendarai Telluride 2023 bersama sekelompok jurnalis. Kia juga mengizinkan saya membawa Telluride ke Buc-ee’s sehingga saya dapat merasakan suar Americana ini dengan segala kemegahannya. Tentu saja, saya membayar sendiri topi berang-berang suvenir.)

Inilah panduan pengintai Telluride 2023 Anda: Cari lampu berjalan siang hari yang baru. Saya akui saya sedikit kesal pada Kia karena membuang garis besar lampu depan kuning tua Telluride demi LED vertikal putih ganda. Dan saya tahu saya rewel di sini, tapi ayolah, Telluride terlihat sangat kerendan lampu kuning lebih baik.

Updo X-Pro membuat Telluride sedikit lebih menonjol berkat lift suspensi kurang dari setengah inci dan velg 18 inci yang dibalut ban segala medan Continental TerrainContact 245/60. Kia menambahkan model X-Line yang kurang mengesankan ke daftar Telluride untuk tahun 2023, juga, dan meskipun memiliki peningkatan ketinggian pengendaraan yang sama dan penyesuaian visual seperti X-Pro, ia hadir dengan 20-an dan ban dasar semua musim. X-Line tidak lebih kasar dari Telluride biasa, dan bahkan tidak terlihat berbeda. Tapi hei, rel atap yang keren, kurasa.

Mengemudi di off-road terawat Tentu saja melalui apa yang hanya bisa saya gambarkan sebagai setengah tambang, setengah suaka hewan liar, Telluride X-Pro menunjukkan kekuatannya — dan kelemahannya. Sedikit kenaikan ground clearance berarti Anda dapat mengemudikan lebih banyak barang, tetapi Telluride tidak memiliki perlindungan bagian bawah bodi mobil sama sekali, jadi Anda akan mendengar banyak goresan yang terdengar mahal, dan Anda dapat merusak sesuatu yang vital jika Anda turun keras di atas batu. Pengaturan kontrol traksi yang disetel ulang dan fungsi turunan bukit yang baru memberi Anda sedikit lebih pasti pijakan di jalan berdebu, tapi sungguh, X-Pro bukan off-roader. Tentu, itu akan membawa Anda ke ujung jalan, tetapi jika Anda ingin melangkah lebih jauh, belilah sebuah Jeep Grand Cherokee.

Di sisi lain, ban segala medan tersebut hadir dengan bonus manfaat di jalan: Dinding samping yang lebih tinggi meningkatkan kualitas pengendaraan. Kia melakukan pekerjaan yang baik dengan menyetel suspensi Telluride secara menyeluruh, tetapi X-Pro sangat nyaman. Ya, pola tapak yang menonjol sedikit lebih keras daripada stok sepanjang musim, tetapi tidak mengganggu. Putar nada dan Anda bahkan tidak akan menyadarinya.

Mengemudikan Telluride X-Line dengan roda 20 inci juga cukup tenang. Gerakan tubuh terkontrol dengan baik; Telluride tidak goyah saat menikung dan stabil dan percaya diri ketika saya harus menginjak rem untuk menghindari menabrak bro di Silverado yang mengangkat yang memotong saya (ah, Texas). Bahkan kemudinya secara mengejutkan menarik, dengan perasaan yang bagus dan berbobot. Dibandingkan dengan Telluride, saingan seperti Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Toyota Highlander dan Volkswagen Atlas hanya begitu panik membosankan.

Kia tidak menyentuh powertrain Telluride untuk tahun 2023, jadi ia menggunakan V6 3.8 liter naturally aspirated yang sama seperti sebelumnya. 291 tenaga kuda dan torsi 262 lb-ft dari mesin ini baik-baik saja, dan transmisi otomatis 8-percepatan sangat halus. Akan lebih baik untuk melihat Kia bertukar dalam mesin turbocharged dengan perpindahan lebih kecil dengan torsi lebih rendah, atau menawarkan semacam opsi listrik, terutama karena begitu banyak pesaing Telluride memiliki pilihan powertrain ini. Tapi Kia sudah tidak dapat membangun Tellurides yang cukup untuk memenuhi permintaan, jadi satu-satunya mesin V6 jelas tidak masalah. Peringkat ekonomi bahan bakar EPA gabungan 23 mpg (dengan penggerak roda depan) juga tidak ketinggalan di antara SUV menengah.

Sistem keselamatan aktif tersedia dalam jumlah besar, dengan peringatan tabrakan depan, pemantauan blind-spot, peringatan lalu lintas belakang, bantuan penjaga jalur dan kontrol jelajah adaptif yang menjadi standar di setiap Telluride, serta Bantuan Mengemudi Jalan Raya Kia yang menggabungkan yang terakhir dua. Suite Highway Driving Assist 2 yang lebih tangguh tersedia pada beberapa trim yang lebih banyak, meskipun sebenarnya hanya menambahkan perubahan jalur otomatis ke daftar can-dos-nya.

Upgrade teknologi paling keren ditemukan di dalam Telluride; dapatkan beban dari tampilan melengkung baru itu. Setiap Telluride memiliki layar tengah 12,3 inci dengan navigasi tertanam dan hotspot Wi-Fi, meskipun, yang mengganggu, perangkat lunak ini masih tidak mendukung Apple CarPlay atau Android Auto nirkabel — sesuatu yang Kia gabungkan pada layar sentuh yang lebih kecil di model lainnya. Setidaknya ada port USB-A dan USB-C di depan, dan bantalan pengisian nirkabel yang tersedia dengan pendingin terintegrasi. Semua Tellurides juga memiliki kluster pengukur digital, tetapi hanya kelas yang lebih mahal yang memiliki layar yang dapat dikonfigurasi ulang dengan pilihan desain.

Segala sesuatu yang lain tentang interior Telluride tidak berubah, yang baik-baik saja, karena luar biasa. Kursi-kursinya mewah, ada banyak ruang kepala dan kaki di ketiga baris, dan Telluride sangat luas, dengan ruang 87 kaki kubik dengan baris belakang terlipat. Pilih SX Prestige dan Anda mendapatkan permukaan tempat duduk kulit yang lembut, headliner suede imitasi, kontrol logam asli, dan trim kayu berpori terbuka. Anda mungkin menolak Prestise Telluride SX dengan MSRP di atas $50.000, tetapi Kia ini lebih baik daripada SUV mewah dari Acura, Buick, Infiniti, dan lainnya. Serius, dapatkah Anda membayangkan membeli? sebuah Cadillac XT6 atas ini?

Bahkan di ujung pangkalan, Telluride 2023 adalah nilai yang luar biasa. Harga awal $ 37.025 (termasuk $ 1.335 untuk tujuan) sesuai dengan set kompetitif, tetapi Kia terlihat lebih baik daripada yang lainnya di kelasnya dan memiliki daftar fasilitas standar yang lebih panjang. Cara termurah untuk masuk ke X-Line adalah pada model EX, seharga $ 46,820, dan opsi X-Pro tersedia di level SX, seharga $ 51,220.

Kia saat ini sedang dalam proses memberikan ruang untuk peningkatan produksi Telluride, dan mengingat permintaan yang terus kuat, itu jelas merupakan langkah yang cerdas. Penjualan tidak menunjukkan tanda-tanda melambat, dan mengapa demikian? Telluride asli menetapkan standar baru untuk SUV menengah, dan model 2023 hanya meningkatkan pencapaian itu.