24 Hours of Le Mans tahun ini terutama merupakan edisi transisi dari ketahanan klasik Prancis. Sebagian besar perhatian difokuskan pada masuknya produsen yang akan datang tahun depan ke balap prototipe, serta pengenalan mesin GT3 yang dimodifikasi. Meskipun kurangnya kompetisi untuk kemenangan keseluruhan tahun ini, masih ada beberapa balapan roda-ke-roda yang menyenangkan dan momen-momen menakjubkan.
Momen yang menarik perhatian semua orang terjadi di tikungan pertama balapan 24 jam itu. United Autosports Oreca #22 yang dikemudikan Will Owen terjepit oleh dua mobil lain di kelas LMP2 sesaat setelah melewati garis start-finish untuk memulai balapan. René Rast mengendarai #31 WRT Oreca-nya di sekitar sisi kanan Owen sementara mantan pembalap F1 Robert Kubica mengambil #9 Prema Orlen Team Oreca di sisi kiri.
Rast melakukan kontak dengan Owen, mengirimnya ke jebakan kerikil besar yang melapisi bagian luar tikungan pertama, Kurva Dunlop. Prototipe United dapat dipulihkan, diperbaiki, dan bergabung kembali dengan balapan dua lap di belakang. Pada saat publikasi, #22 United Autosports Oreca saat ini berada di urutan ke-13 di kelasnya, empat lap di belakang pemimpin kelas LMP2.
Rast diberi penalti stop-and-go satu menit karena dia dianggap bersalah karena melakukan kontak dengan Owen. Padahal, saya akan menyalahkan Kubica karena bergerak ke tepi jalan dan memulai situasi tiga-lebar.
Sejak awal, pertempuran utama di kedua kelas prototipe tidak ada. Toyota Gazoo Racing telah sepenuhnya melarikan diri dengan kemenangan keseluruhan. Ada pertempuran intra-tim antara hypercar Toyota #7 dan #8 sampai #7 memiliki masalah dengan sistem hybridnya. Di LMP2, #38 JOTA Oreca bisa dibilang yang terbaik masuk di kelas mana pun. Pada titik tertentu, JOTA telah menyapu seluruh kelas meskipun LMP2 terdiri dari hampir hanya prototipe yang dibuat oleh Oreca.