Di-sistem bantuan keselamatan pengemudi kendaraan sangat dinormalisasi sekarang itu bahkan kendaraan paling dasar pun hadir dengan semacam fitur, frperingatan keberangkatan jalur om ke jalur keep assist. Tetapi Anda mungkin tidak ingin terlalu cepat mempercayakan hidup Anda dengan beberapa fitur ini, seperti yang mereka lakukant selalu bekerja sebagaimana dimaksud atau sebaik yang Anda pikirkan. Ambil pengereman darurat otomatis, sebagai Laporan konsumen dan pengujian kerusakan AAA menunjukkan sebagian besar sistem ini tidakt benar-benar bekerja dengan baik dalam kecelakaan saat Anda bepergian dengan kecepatan.
Sementara elektronik yang diperlukan untuk membuat kerja pengereman darurat otomatis rumit, cara kerjanya agak sederhana. Menggunakan sensor, kendaraan yang dilengkapi dengan AEB biasanya dapat mendeteksi rintangan pada jarak yang cukup aman sehingga ada waktu untuk menghindari rintangan atau berhenti total. Tetapi Laporan konsumen menemukan bahwa sebagian besar sistem tidak akan berfungsi jika kendaraan melaju lebih dari 40 mph. Lebih parah lagi”tidak ada yang dirancang untuk mencegah ‘Tulang T’ menabrak di persimpangan atau belok kiri di jalur lalu lintas yang akan datang.”
AAA melakukan pengujian lebih jauh, menguji empat model populer (dan tidak diketahui). Semua datang dengan pengereman otomatis. Menggunakan boneka dummy yang terbuat dari busa, AAA menyiapkan skenario kecelakaan yang berbeda. Temuan mereka mengejutkan. Dari Laporan konsumen:
• Pada kecepatan 30 mph, sistem AEB yang diuji mencegah tabrakan dari belakang dengan mobil tiruan dalam 17 dari 20 uji coba. Dalam uji coba 30 mph yang menghasilkan tabrakan, AEB mengurangi kecepatan tumbukan rata-rata 86 persen.
• Pada 40 mph, AEB mencegah tabrakan dari belakang hanya dalam 6 dari 20 uji coba dan mengurangi kecepatan tumbukan rata-rata 62 persen.
• Dalam tabrakan tegak lurus 30 mph di persimpangan, atau dikenal sebagai tabrakan tulang-T, AEB tidak mencegah atau mengurangi dampak tabrakan apa pun.
• AEB juga tidak mencegah atau mengurangi dampak kecelakaan yang melibatkan belok kiri di depan kendaraan yang melaju.
Jadi jika tampaknya tidak berfungsi sebagaimana dimaksud, apa gunanya? Jennifer Stockburger, direktur pusat pengujian kendaraan Consumer Reports, menyoroti bahwa otomatispengereman masih bermanfaat karena dapat memperlambat kendaraan, mengurangi dampak tabrakan yang menyebabkan cedera yang tidak terlalu serius.
Tetapi jika Anda seorang pengemudi yang cerdas, Anda tidak perlu pengujian profesional untuk memberi tahu Anda yang sudah jelas: Lakukann’t mengandalkan teknologi kendaraan Anda untuk menyelamatkan hidup Anda. Sementara teknologi yang kita miliki sekarang sangat mengesankan dan canggih, tidak ada yang dapat menjelaskan faktor manusia yang hanya memperhatikan saat mengemudi.