Seri IndyCar NTT dan pabrikan sasis Dallara memperkenalkan lengan kemudi baru yang lebih fleksibel suspensi depan untuk 2023. Jika Anda pernah menonton balapan oval di IndyCarAnda mungkin pernah melihat dorongan mobil lebar di sudut keluar. Ini sering mengarah ke depan luar roda menyapu dinding. Meskipun kelihatannya hampir meleset, pengemudi masuk ke jalan pit, parkir di dalam kotak mereka dan dengan kecewa keluar dari kokpit. Hari mereka selesai karena lengan kemudi didapat membungkuk dari kontak dengan dinding.
Pembalap melaporkan lengan kemudi Dallara yang baru menampilkan tabung yang lebih tipis pada sambungan ke bagian atas suspensi. Lengan sekarang akan melentur di bawah benturan keras, mengurangi kemungkinan lengan kemudi bengkok. Setiap tim akan diminta untuk menjalankan komponen baru di semua lima balapan oval musim depan, termasuk Indianapolis 500. Tino Belli, Arah Pengembangan Aerodinamika IndyCar, mengatakan kepada Pembalap:
“Telah diperiksa kekuatannya dan disetujui di semua sirkuit, dengan persyaratan penggunaannya di oval. Kami tidak ingin memaksa tim kami untuk mengubahnya di mana pun jika mereka tidak mau, jadi ini memberi mereka kesempatan untuk menggunakan apa yang mereka miliki. Tapi saya pikir mereka akan melihat manfaatnya setelah digunakan untuk pertama kali, yang normal untuk segala hal yang baru.”
Tim IndyCar juga akan memiliki opsi untuk menggunakan lengan kemudi baru di sirkuit jalan raya dan sirkuit jalan raya. Lengan kemudi yang bengkok tidak hanya menjadi masalah di oval, tetapi daya tahan kendaraan bukan satu-satunya alasan untuk menggunakannya. Pengemudi cenderung mengalami cedera ibu jari dan pergelangan tangan saat terjadi tabrakan di bagian depan, karena gaya yang dimasukkan ke lengan mereka saat terjadi tabrakan menyebabkan roda kemudi mengalami torsi yang hebat saat roda depan terkena benturan. Pengemudi selalu diingatkan untuk melepaskan kemudi sebelum terjadi kecelakaan. Serial tersebut telah menyatakan bahwa lengan kemudi baru mengirimkan lebih sedikit tenaga roda kemudi, membantu mencegah cedera pengemudi tersebut.
Meskipun sasis saat ini menelusuri akarnya satu dekade di jalurnya, IndyCar secara konsisten mendorong pembaruan untuk meningkatkan produk di jalur dan keselamatan pengemudi. Itu layar terbang adalah perubahan keselamatan yang paling terlihat pada sasis, tetapi ada banyak penyesuaian selama bertahun-tahun. Dari meningkatkan anti-intrusi kokpit hingga menambahkan tethering ke bodywork aerodinamis, sasis IndyCar saat ini secara signifikan lebih aman daripada versi awal tahun 2012.