Honda tahu sepeda motor; itu adalah perusahaan sepeda motor terbesar di dunia. Jadi ketika Honda mengatakan itu akan merilis setidaknya 10 sepeda motor listrik pada tahun 2025, kemungkinan itu benar, karena kemungkinan itu Honda hanya menunjukkan tangan apa pun yang telah dipegangnya selama bertahun-tahun, atau EV rencana itu telah membangun menuju.
Bahkan mungkin saja salah satu dari sepeda baru itu akan sepenuhnya bertenaga listrik Honda Hornet — CB600F yang luar biasa, bukan CB900F yang lebih berat — sebagai model yang sepenuhnya elektrik. Hornet juga dikenal sebagai Honda 599 di AS, mengacu pada perpindahan sepeda 599 CC dari mesin empat silinder segarisnya.
Tapi ambisi EV roda dua Honda melampaui rilis a sepeda kesayangan dengan setidaknya sembilan model listrik lagi, dan rencana untuk mencapai netralitas karbon.
Honda sedikit meregangkan arti sepeda motor listrik; secara teknis benar bahwa sepeda motor listrik atau sepeda adalah “motor+sepeda”, tetapi tidak sama dengan, katakanlah, sepenuhnya listrik Sayap emas atau Afrika Kembar. Bukan itu yang diumumkan Honda. Honda mengkategorikan model berdasarkan kecepatan: e-bikes mencapai 16 mil per jam; e-moped melaju antara 16 dan 31 mph; dan model yang dibangun di atas platform “FUN EV” Honda adalah apa yang Anda bayangkan ketika memikirkan sepeda motor listrik.
Mayoritas model listrik baru Honda akan berupa moped atau sepeda dengan motor listrik: perusahaan berencana untuk memperkenalkan lima model kompak dan terjangkau ini di Asia, Eropa, Jepang, dan China antara tahun 2022 dan 2024.
Ini akan memiliki dua Honda e baru: Business Bikes, atau EV komuter, di Jepang, Asia, dan Eropa antara tahun 2024 dan 2025. Dan Honda akan memperkenalkan tiga “FUN EVs” dengan perpindahan yang lebih tinggi – sebagai lawan dari EV yang tidak menyenangkan – di AS, Jepang, dan Eropa dari tahun 2024 hingga 2025.
Sebagian besar model baru ini akan menggunakan Mobile Power Pack Honda, atau baterai yang dapat diganti. Honda berencana menggunakan baterai all-solid-state karena densitas energinya yang tinggi. Honda telah menguji ini di seluruh dunia: becak di India menggunakannya, serta model yang digunakan oleh operator surat di Jepang, Vietnam, dan, segera, juga Thailand.
Honda tahu sepeda motor adalah kandidat terbaik untuk baterai yang dapat diganti, dan itu bersandar pada teknologi yang keras. Kami hanya bisa berharap Hornet yang dikabarkan akan menggunakannya, sementara juga tidak memprioritaskan kekuatan daripada bobot. Honda sejauh ini mengkonfirmasi perpindahan model baru menempatkannya tepat ke dalam kategori kelas menengah.
Honda telah merencanakan semuanya, seperti anak aneh yang Anda kenal dengan rencana hidup — sementara kami, anak-anak lain, berpikir tentang apa yang akan kita lakukan nanti malam. Dalam pembelaan kita, kebanyakan dari kita tidak tahu di mana kita akan berada”sepuluh menit dari sekarang.”
Rencana hidup Honda untuk sepeda motor listriknya dimulai dengan 10 model atau lebih pada tahun 2025. Perusahaan ingin meningkatkan penjualan ini menjadi 1 juta per tahun pada tahun 2025, kemudian 3,5 juta pada tahun 2030. Pada tahun 2040, Honda ingin bisnis sepeda motornya sepenuhnya karbon netral. Dan pada tahun 2050, perusahaan ingin semua divisinya mencapai netralitas karbon penuh. Siapa tahu Honda bisa melakukannya, tapi setidaknya itu sesuai dengan moto perusahaannya: kekuatan impian.
