Genesis G80 Sport 2022 Harus Memperhatikan Sedan Mewah Lainnya

Olahraga Kejadian G80 2022

Foto: Lawrence Hodge

Genesis tampaknya akhirnya menemukan pijakannya dengan jajarannya kemewahan sedan dan persilangan. Namun merek tersebut masih berusaha menarik pelanggan baru. Setelah menghabiskan seminggu dengan penawaran sedan menengah Genesis, G80 Sport, saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa lebih banyak pembeli harus melihat ke pembuat mobil Korea Selatan. Benda ini sangat, sangat bagus.

Genesis G80 Sport 2022: Apa itu?

Tampilan belakang Genesis G80 Sport 2022

Foto: Lawrence Hodge

Genesis G80 bermain di arena yang sama dengan Audi A6, BMW Seri 5dan Mercedes Benz E Class. G80 generasi sebelumnya dapat dimiliki dengan basis V6 3,8 literyang ditingkatkan V6 twin-turbo 3,3 liter atau opsional V8 5.0 liter. Namun, mobilnya desain ulang pada tahun 2021 menjatuhkan opsi dasar V6 dan V8. G80 kini hadir dengan mesin 2.5 liter turbo I4 yang menghasilkan 300 hp, atau V6 3.3 liter bawaan yang Anda dapatkan di G80 Sport, dengan 375 hp dan torsi 391 lb-ft.

Meskipun secara teknis ada paket Sport untuk G80 empat silinder, sebagian besar bersifat kosmetik. Saat Anda naik ke V6, ini secara otomatis menjadikan G80 model Sport dan menambahkan hal-hal seperti trim interior aluminium, roda 19 inci, peredam yang dapat disetel secara elektronik, dan kemudi roda belakang.

Sementara harga G80 Sport memotong kompetisi Jermannya, itu tetap tidak murah. G80 Sport mulai dari $63.700, termasuk $1.095 untuk tujuan. Mobil saya memiliki cat Cavendish Red opsional dan cantik yang eksklusif untuk Sport ($575), serta paket Prestige seharga $6.300 yang memberikan hal-hal seperti ban segala musim Pirelli P Zero (245/40R-20 di depan, 275/35R -20 di belakang) Jok kulit Nappa, grafik 3D di cluster pengukur, roda 20 inci yang lebih besar, trim serat karbon, dan suspensi yang sedikit lebih kaku. Secara keseluruhan, termasuk biaya tujuan $1.095, Genesis G80 Sport saya berharga $71.670.

Genesis G80 Sport 2022: Bagaimana Cara Berkendara?

G80 Sport adalah mobil mewah yang bagus. Senyap dan sehalus Lexus mana pun, dengan suspensi adaptif membantu menyerap ketidaksempurnaan jalan seolah-olah tidak ada. Ada ketenangan seperti lemari besi di kabin G80 dan mengisolasi kebisingan jalan dan ban dengan baik.

Mesin Genesis G80 Sport 2022

Foto: Lawrence Hodge

Namun, alihkan G80 Sport ke mode Sport+ dan itu menjadi binatang yang berbeda. Di sini, respons throttle yang meningkat membantu G80 Sport mencapai waktu 0 hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 5 detik. Ini juga akan membuat Anda tetap duduk, karena semua torsi 391 lb-ft tersedia hanya dari 1.300 rpm. Suspensi olahraga juga menguat, memberi Anda ketenangan menikung yang lebih baik.

Selain itu, sistem kemudi roda belakang membantu meningkatkan penanganan secara keseluruhan dan kemampuan manuver pada kecepatan rendah. Pada kecepatan di atas 37 mph, roda belakang berputar ke arah yang sama dengan roda depan; di bawah 37 mph, roda berputar ke arah yang berlawanan dengan dua derajat. Ini adalah anugerah untuk kemampuan manuver parkir dan putar balik, membuat G80 terasa jauh lebih kecil dari aslinya.

G80 Sport memiliki rem cakram depan 14,2 inci dan belakang 13,6 inci yang menurunkan kecepatannya dengan baik. Anda akan melihat sedikit pudar saat memanas setelah sprint ngarai singkat, tetapi itu tidak cukup untuk menjadi perhatian.

Genesis G80 Sport 2022: Apa yang Hebat dan Apa yang Tidak

Tampilan samping Genesis G80 Sport 2022

Gambar: Asal

Tidak banyak yang buruk tentang G80 Sport. Sebagian besar yang buruk adalah hal-hal yang akan ditemui pemilik setiap hari. Tapi lihat saja G80 Sport: Cantik sekali. Dari lampu LED siang hari yang tipis, hingga indikator belokan LED pada spatbor dan ekor yang diakhiri dengan sapuan, desainer Genesis tahu apa yang mereka lakukan. G80 Sport kohesif dan indah.

Interior Genesis G80 Sport 2022

Foto: Lawrence Hodge

Interiornya sama cantiknya. Ini sederhana, namun elegan dan modern. Itu tidak mencoba melakukan sesuatu yang berlebihan dengan sudut atau kurva yang tidak perlu. Trim serat karbon pada dasbor memiliki pola menarik yang cocok dengan aksen aluminium yang ditemukan di seluruh interior.

Gambar untuk artikel berjudul Genesis G80 Sport 2022 Harus Diperhatikan Sedan Mewah Lainnya

Gambar: Lawrence Hodge

Di atas dasbor terdapat layar sentuh 14,5 inci. Luas dan memiliki resolusi yang fantastis. Ini juga melawan tren seperti seseorang meletakkan tablet di atas dasbor karena layarnya tenggelam ke dalam dasbor. Namun, sebenarnya menggunakan layar sentuh membutuhkan jangkauan yang jauh, yang menurut saya memang disengaja, karena memaksa Anda untuk menggunakan tombol putar yang berada di belakang pemilih roda gigi di konsol tengah. Jika Anda tidak ingin menggunakan layar sentuh atau tombol konsol, untungnya Genesis menyertakan tombol fisik untuk fungsi yang paling sering digunakan orang seperti kontrol audio dan iklim.

Tampilan instrumen digital 12,3 inci di depan pengemudi terlihat bagus. Tapi grafik 3D-nya bisa sedikit aneh. Saya juga tidak mengerti maksud mereka. Untungnya Anda dapat mematikan efek 3D di pengaturan G80.

Gambar untuk artikel berjudul Genesis G80 Sport 2022 Harus Diperhatikan Sedan Mewah Lainnya

Foto: Lawrence Hodge

Di sisi lain, saya sangat menyukai Genesis ‘Smart Posture Care. Setelah berada di dalam mobil selama satu jam, Anda akan mendengar *ding* dari sistem infotainmen bersama dengan pesan di layar yang mengatakan “memulai Perawatan Postur Cerdas”. Lumbar bawah kursi pengemudi kemudian akan perlahan mengembang dan mengempis sekitar satu menit selama sekitar 5 menit, membantu Anda duduk lebih tegak dan lebih nyaman saat mengemudi.

Satu kelemahan dari pengaturan G80 Sport adalah haus. Ini mungkin ada hubungannya dengan bobot trotoar 5.567 pon dan sistem penggerak semua roda. G80 Sport diberi peringkat EPA untuk menghasilkan kota 16 mpg, jalan raya 25 mpg, dan gabungan 19 mpg. Dalam mengemudi campuran, saya melihat sekitar 15 mpg. Sekarang, bandingkan dengan BMW 540i xDrive enam silinder, yang mendapat gabungan 22 mpg kota, 29 mpg jalan raya, dan 25 mpg. Model Audi A6 dan Mercedes E-Class yang sebanding juga lebih efisien.

Seperti semua model Genesis, G80 Sport memiliki daftar panjang fitur keselamatan aktif dan pasif standar. Semuanya mulai dari 10 kantung udara hingga bantuan kemudi mengelak hingga kontrol jelajah adaptif kecepatan penuh adalah standar. Sensor untuk hal-hal ini bisa sedikit terlalu sensitif. Mengitari tikungan di lingkungan saya, sistem penghindaran tabrakan depan menginjak rem tanpa alasan sama sekali. Peringatan jalur keberangkatan juga dapat berbunyi terlalu sering, mengingatkan Anda di tengah belokan meskipun tidak ada kendaraan di dekat Anda.

Dakwaan

Apa yang telah dilakukan Genesis dengan G80 Sport sangat bagus. Tingkat kemewahan, fasilitas, kinerja, dan peralatan keselamatan standar tidak dapat ditandingi. Gabungkan itu dengan harga yang ribuan lebih murah dari saingan utamanya, bersama dengan garansi komprehensif Genesis, dan G80 Sport benar-benar tampak seperti keputusan pembelian yang tidak perlu dipikirkan lagi.

Masalah Genesis yang sebenarnya masih kesadaran merek secara keseluruhan, belum lagi kurangnya dealer mandiri, sesuatu yang merek coba kerjakan. Beberapa pembeli mungkin dimatikan ketika mereka sampai di toko Genesis dan melihat Hyundai Kona dan Santa Cruz duduk di seberang lantai ruang pamer dari Genesis G90 yang hampir enam angka. Tapi begitu Anda mengenal mereknya, G80 Sport adalah bukti bahwa pembuat mobil ini tahu apa yang dilakukannya. G80 Sport adalah sedan yang harus dipertimbangkan lebih banyak orang.