Biasanya ketika tuner Mercedes Brabus mendapatkan tangan kecilnya yang panas di sebuah mobil, ia melakukan segalanya dengan kekuatan yang cukup besar untuk membuatnya lebih cepat, lebih kejam, lebih liar dan sebagai hasil, umumnya lebih bodoh. Tidak demikian halnya dengan Brabus EQS. Yap, itu benar, Brabus mengambil celah di EV, dan hasilnya lebih dari sedikit mengejutkan.
Menurut sebuah laporan diterbitkan pada hari Jumat oleh The DriveUpaya Brabus untuk mengubah EQS telah menghasilkan jangkauan yang lebih jauh daripada standar, EQS off-the-line itu setiap geek dari jalanan bisa membeli. Itu tidak dilakukan dengan menambahkan lebih banyak kapasitas baterai. Sebaliknya, ia mengelola sihir gelap ini melalui penggunaan aerodinamika yang ditingkatkan.
Peningkatan Brabus menambahkan hingga pengurangan 7,2 persen yang diklaim dalam koefisien drag 0,209 EQS yang sudah licin. Ini menghasilkan 0,194 yang hampir tidak pernah terdengar, yang, untuk konteksnya, hampir sama dengan EV1 milik GM dan Volkswagen XL1, keduanya merupakan jenis kendaraan yang hemat biaya. Yang lebih menarik adalah bahwa Brabus mengklaim peningkatan aerodinamis ini paling efektif pada kecepatan antara 62 dan 87 mil per jam, dan mengemudi di jalan bebas hambatan adalah tempat EV paling berjuang dengan efisiensi.
Keuntungan aerodinamis datang dari body kit Brabus yang lebih agresif dan pengaturan suspensi yang lebih rendah, serta dari roda yang lebih aerodinamis – bahkan jika berukuran besar pada 22-inci. Sekarang, seperti yang telah kita pelajari dari mobil F1, aerodinamika yang sangat fungsional tidak selalu membuat tampilan yang bagus, dan meskipun rasanya subjektif, Brabus EQS tidak sepenuhnya halus; bahkan jika Anda memberi perusahaan izin pada 9.000 logo Brabus yang ditamparkan ke mobil.
Kami menghubungi Brabus untuk mendapatkan gambaran kasar tentang berapa biaya mod ini pada EQS yang sudah tidak murah tetapi tidak mendengar kembali pada waktunya untuk publikasi.