Akses berbasis langganan ke fitur kendaraan diantara ide yang paling tidak populer pembuat mobil pernah mengejar. Tetapi ketika industri beralih ke EV dan margin keuntungan berkurangpembuat mobil datang dengan cara kreatif untuk menghasilkan lebih banyak uang dari pelanggan. Tidak ada yang menginginkan model berlangganantetapi perusahaan mobil tetap mencobanya. BMW menangkap panas untuk mengusulkan langganan untuk fitur kenyamanan opsional sebelumnya; sekarang, perusahaan mencobanya lagi, kali ini di Korea Selatan.
BMW mencoba dan gagal untuk membuat orang membayar $80 setahun untuk Apple CarPlay dan Android Auto. Kemudian, pada awal 2020, BMW meluncurkan pembaruan perangkat lunak untuk kendaraannya yang menghadirkan fitur-fitur baru yang terhubung. Di antara pembaruan ini adalah layanan mobil terhubung baru yang coba dijual BMW sebagai “pembaruan perangkat lunak berkelanjutan” untuk hal-hal seperti navigasi dan layanan pengisian daya.es untuk plug-in hybrid. Itu merupakan pratinjau perjalanan lambat menjadi distopia perampasan uang karena fitur mobil Anda terkunci di belakang perangkat lunak yang harus Anda bayar untuk mengaktifkannya. perwakilan BMW memberi tahu Jason Torchinsky kami sendiri bahwa perusahaan belum benar-benar memutuskan apakah itu akan mengejar opsi berbasis langganans. Tapi seperti kita dapat melihat dengan jelas, keputusan sudah dibuat di pasar lain.
SEBUAH Perwakilan BMW berbicara dengan Drive dan menjelaskan bahwa keputusan tersebut dimotivasi oleh tingkat pengambilan yang rendah pada fitur-fitur tertentu seperti cruise control adaptif. Di satu sisi, talasan nya masuk akal sampai batas tertentu: Whai membangun ribuan mobil dengan fitur yang tidak akan pernah digunakan oleh sebagian besar pelanggan? Biarkan orang membayar apa yang mereka inginkan.
Jangan biarkan argumen itu membawa Anda masuk, meskipun. Ini semua sangat buruk.
Sekarang, BMW telah sepenuhnya berlangganan fitur di Korea Selatan. Tersedia untuk pembelian melalui hub digital online disebut BMW ConnectedDrive Store, pelanggan di Korea Selatan harus membayar ekstra bahkan untuk fitur yang paling sederhana. Ambil kursi berpemanas: Pelanggan dapat membayar setara dengan $18 per bulan, $176 selama setahun, $283 selama 3 tahun, atau $406 untuk akses permanen. Jika Anda menginginkan setir yang dipanaskan, itu akan menjadi tambahan: kira-kira $10 per bulan, $161 untuk tiga tahun, atau $222 untuk unlimited. Akses permanen ke Apple CarPlay akan dikenakan biaya lebih dari $ 304 kepada pelanggan Korea Selatan, sementara suara mesin yang ditingkatkan yang diputar melalui stereo akan menjadi $ 137. Bahkan fitur bantuan keselamatan pengemudi akan merugikan teman-teman kita di Korea Selatan: Tinggi-balok-bantuan lampu depan, yang secara otomatis mencerahkan atau meredupkan lampu depan tergantung pada lalu lintas, akan dikenakan biaya $8 per bulan, $84 selama setahun, $122 selama tiga tahun atau $183 untuk penggunaan tak terbatas.
Ini menjengkelkan, tetapi model bisnis ini mungkin tidak akan hilang dalam waktu dekat. Saat kita beralih ke EV, pembuat mobil akan kehilangan keuntungan pusat layanan dealer dari hal-hal seperti penggantian oli dan perawatan rutin. Tidak jelas apakah BMW berniat untuk membawa ini model langganan dari Korea Selatan ke AS, dan jika ya, bagaimana perbandingan harganya.