Industri otomotif berada di tengah-tengah pergeseran besar ke EVjadi sekarang saat yang tepat untuk membungkuk, tangan di atas lutut, dan mengatur napasnya. Atau jika industri otomotif tidak mau, maka kita, para pembeli, harus melakukannya karena pembuat mobil AS mungkin sedang terburu-buru dengan kita. lebih besarlebih cepat tapi bukan EV yang lebih baik.
Itulah yang Atlantik klaim dalam laporan yang menguraikan kerugian dari transisi EV di Amerika, yang saya anjurkan untuk Anda baca karena menjelaskan bagaimana pembuat mobil mengulangi siklus kelebihan yang sama yang membuat kita mendapat masalah sejak awal.
Intinya adalah bahwa mobil listrik lebih baik untuk lingkungan tetapi mereka datang dengan masalah uniknya sendiri yang tidak kami coba perbaiki, termasuk ukuran dan beratkecepatan dan keamanan, dan pemborosan relatif sumber daya (logam baterai) yang hadir dengan EV cepat besar.
Beberapa dari masalah tersebut adalah turunan dari mobil bakar, yang berubah dari sedan yang dulu populer menjadi truk besar dan SUV, seperti Atlantik menjelaskan:
Tetapi fokus pembuat mobil pada SUV dan truk besar bertenaga baterai memperkuat keinginan Amerika yang merusak untuk mengendarai sesuatu yang lebih besar, lebih cepat, dan lebih berat daripada orang lain.
[…]
Chevrolet Silverado EV elektrik yang akan datang, misalnya, akan berbobot sekitar 8.000 pound, 3.000 lebih daripada versi bertenaga gas saat ini. Dan akan ada banyak raksasa ini: A studi terbaru dari Departemen Energi AS menunjukkan bahwa pembuat mobil dengan cepat mengalihkan jajaran EV mereka dari sedan ke SUV dan truk, seperti yang mereka lakukan sebelumnya dengan mobil bertenaga gas.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Diskon 22%.
Pemanas Ruang Sunnote
Panaskan
Dapat memanaskan ruangan dengan sangat cepat dan cukup kuat untuk memanaskan sebagian besar ruangan dengan kemampuan berosilasi 80 derajat, waktu 24 jam, dan lima mode berbeda untuk dipilih.
Garis waktu produksi EV di AS sebagian besar telah diabaikan sebagai mikrokosmosnya: mobil listrik telah melalui perkembangan yang sama dengan yang dilalui mobil bertenaga ICE. Dari kecil ke besar, lambat ke cepat. Pikirkan tentang GMEV1… lalu GMC Hummer EV. Bagaimana irisan kecil yang tidak berbahaya dari tahun 1990-an itu menghasilkan (namun sangat populer) Hummer EV?
Jawabannya biasanya tentang permintaan konsumen, atau tentang perubahan preferensi pembeli. Orang menginginkan mobil yang lebih besar dan lebih cepat; orang membeli mobil yang lebih besar dan lebih cepat. Itu sebabnya pembuat mobil AS terus memberikannya kepada kami, tetapi tidak sesederhana itu. Pembuat mobil kabarnya berperan di sini juga:
Memang, pembuat mobil cenderung mengklaim bahwa desain EV dan pemasaran mereka hanya mencerminkan ukuran dan kecepatan yang dicari orang Amerika saat mempertimbangkan kendaraan mereka berikutnya. Elektrifikasi armada kendaraan Amerika akan terjadi lebih cepat, bisa dikatakan, semakin banyak konsumen memandang EV sebagai objek keinginan, bukan sebagai konsesi wajib untuk kebaikan yang lebih besar. Tapi klaim tersebut memperlakukan permintaan mobil sebagai tetap, mengabaikan cara di mana anggaran iklan jutaan dolar pembuat mobil membentuk preferensi konsumen.
Belum lagi fakta bahwa menyalahkan permintaan konsumen adalah cara cerdas mengabaikan hukum (emisi) jalan keluar mobil yang lebih besar telah dinikmati sejak tahun 1960-an. Dan itu termasuk crossover ukuran penuh, truk, dan SUV. Pola pikir ini sekarang juga memengaruhi EV. Kapan terakhir kali Anda melihat EV yang benar-benar kecil di Amerika? Saya melihat yang baru Baut Chevy kemarin. Itu kecil, tapi tidak itu kecil.
Atau kapan torsi instan terakhir kali tidak menjadi bagian dari promosi penjualan untuk EV? Saya akan mengambil jarak lebih dari kecepatan setiap hari. Kurasa aku hanya ingin tahu di mana yang kecil, bukan mobil cepat pergi? Dan mengapa EV di AS tidak berhasil menekan tombol setel ulang ukuran dan berat.
Saya merindukan EV1, yang pertama Tesla Roadsterdan aslinya Honda Wawasan. Itu Honda e masih ada di luar negeri, namun saya juga merindukannya. Jika Anda merindukan mobil-mobil itu, baca artikel dari Atlantik. Setidaknya Anda akan tahu ada orang lain yang bertanya-tanya mengapa EV modern begitu besar, berat, dan sangat cepat.
