Malaikat Biru mungkin harus mengubah rutinitas mereka di pertunjukan berikutnya. Investigasi oleh Seattle Times menunjukkan bahwa skuadron pertunjukan udara dukungan militer yang telah berjalan lama menyebabkan kerusakan ribuan dolar pada sebuah n Californiabasis aval dengan melakukan bagian tanda tangan dari rutinitas mereka.
Blue Angels dikenal karena melakukan manuver menyelinap lewat di pameran udara di seluruh negeriy, adan mereka telah melakukannya selama bertahun-tahun. Saya pribadi berpikir itu salah satu hal terbesar yang pernah ada, but aku anak besar. Sneak pass itu cepat, manuver ketinggian rendah yang melibatkan sebuah pesawat yang terbang hanya beberapa ratus kaki di atas tanah mendekati dari arah yang berlawanan dari kerumunan di acara itu mengira mereka akan datang. Ini biasanya mengejutkan orang, dan itu biasanya intinya.
Contoh khusus ini, per Seattle Times, melibatkan latihan di Fasilitas Udara Angkatan Laut El Centro. Pada 21 Januari 2021, Malaikat Biru melakukan latihan menyelinap melewati serangkaian bangunan dan personel tertentu di pangkalan. Pilot membelok sedikit dari jalur yang dimaksudkan sehingga pilot berada dalam jarak hanya 100 kaki dari bangunan. Pernyataan para saksi mengatakan bahwa ubin dan atap yang diterbangkan dari gedung-gedung di dekatnya dan cukup kuat untuk merobohkan dinding yang seharusnya menahan gempa. Orang-orang di sekitar menderita telinga berdenging dan sakit kepala. Jadi apa yang salah?
Sederhananya, pesawat itu terlalu rendah, terlalu cepat, dan terlalu kuat. Lihat, Malaikat Biru belum menggunakan pesawat yang tepat itu sebelum. Mulai tahun lalu, skuadron beralih ke F/A18 Super Hornet dari F/A 18 Hornet biasa. Sebuah analisis investigasi dilakukan setelah insiden oleh Divisi Pesawat Pusat Peperangan Udara Angkatan Laut menemukan bahwa Super Hornet menciptakan aliran udara sonik yang lebih besar daripada Hornet sebelumnya. Aliran udara sonik ini dapat menciptakan gelombang kejut yang dapat mencapai tanah dan merusak bangunan atau orang. Penyelidikan juga menemukan kesalahan pilot.
Pilot seharusnya mengikuti jalur yang akan menempatkan pesawat dalam jarak 500 kaki dari garis kerumunan dengan kecepatan hampir 725 mph. Sebaliknya, pilotnya adalah 82 kaki dalam garis kerumunan akan hampir 20 mph lebih cepat. Ini hanya menyebabkan aliran udara sonik meningkat, yang menyebabkan lebih banyak kerusakan. Pilot bahkan tidak mengetahui kerusakannya sampai setelah dia mendarat, menyebut celah itu “biasa-biasa saja” dari dalam kokpit. Sementara laporan investigasi Angkatan Laut sangat luas, tidak ada di dalamnya yang menyentuh disiplin apa pun tindakan untuk pilot.