Sebuah celah tersembunyi di administrasi Biden peraturan untuk mengekang polusi truk bisa sangat melemahkan undang-undang baru. Ini adalah bagian dari tindakan keras terhadap polusi truk berat yang merupakan yang pertama dari jenisnya dalam beberapa dekade, menurut Bloomberg. Tapi pembuat truk komersial suka Daimler dan Navistar mendorong pengecualian untuk emisi yang lebih ketat dalam kondisi cuaca dingin, yang diduga menghambat kemampuan mesin mereka untuk mengekang polusi.
Itu peraturan awalnya dimaksudkan untuk memastikan bahwa, mulai tahun 2027, mesin rig besar hadir dengan emisi yang lebih rendah langsung dari jalur perakitan dengan batas yang lebih dari 80 persen lebih kuat dari aturan sebelumnya. Dan mesin juga harus lulus uji coba di jalan untuk menjaga polusi truk pada tingkat yang dapat diterima di dunia nyata.
Tapi kelompok perdagangan yang dikenal sebagai Asosiasi Produsen Truk dan Mesin – yang anggota termasuk Blue Bird, Cummins, Daimler dan Navistar di antara banyak lainnya — berpendapat bahwa cuaca dingin memengaruhi truk mulai dari 77 derajat Fahrenheit. Jadi undang-undang baru yang ketat seharusnya hanya berlaku dalam kondisi tertentu.
Sebagai Bloomberg catatan, 77F yang “nyaman” lebih hangat daripada suhu musim panas rata-rata di Amerika. Bahkan, lebih hangat dari rata-rata 74F terbaru bulan-bulan musim panas yang memecahkan rekor diukur di AS
G/O Media dapat memperoleh komisi
Tumbuhkan kunci lezat itu kembali
Finasteride topikal kelas resep yang dipatenkan ini terbukti menumbuhkan kembali rambut hanya dalam beberapa bulan.
Meski begitu, EMA mempresentasikan hasil lab (dari pengujian yang mereka lakukan) yang meniupkan udara dingin ke mesin sampel untuk menggambarkan bagaimana emisi meningkat saat suhu turun. Itu EMA menyimpulkan bahwa kontrol polusi yang lebih ketat membutuhkan lebih banyak panas sehingga mesin truk membakar lebih banyak bahan bakar, yang menghasilkan lebih banyak emisi. Kita tidak dapat mengekang polusi, kata EMA, karena mengekang polusi akan menciptakan lebih banyak polusi.
Maaf, tapi argumen buruk yang menggelikan macam apa itu? Seorang peneliti yang dikutip oleh Bloomberg mengatakan “lelucon itu menulis sendiri”, dan menambahkan bahwa ini adalah “celah yang cukup besar untuk mendorong setengah polusi.”
Yang lebih membingungkan adalah bahwa EPA mengabulkan permintaan mereka, dan melonggarkan standar dalam apa yang disebut suhu cuaca dingin mulai dari 77F hingga 41F. Aturannya bahkan lebih santai pada suhu di bawah 41F, dan Daimler kemudian mengatakan bahwa perubahan tersebut “mencerminkan hukum fisika dan pembuatan aturan suara.”
Dewan Sumber Daya Udara California telah menolak revisi yang memperkenalkan celah dengan mengajukan temuannya sendiri, yang menunjukkan bahwa pengendalian polusi masih membuat perbedaan bahkan dalam cuaca dingin. EPA sendiri sebelumnya telah mengusulkan untuk menurunkan standar emisi hanya di bawah 19,6F — dengan kata lain, cuaca yang cukup dingin dapat memengaruhi mesin truk. Di Eropa, misalnya, emisi tidak diberikan kelonggaran bahkan pada suhu 19F. Untuk saat ini, EPA mengatakan bahwa data CARB dikirimkan setelah aturan baru diubah, sehingga celah akan tetap ada.
