Bugatti Rimac masih merupakan perusahaan muda. Dia terbentuk hanya 13 bulan yang lalu ketika Porsche setuju untuk memberikan Rimac sebuah taruhan di pembuat hypercar bertingkat dengan imbalan saham dalam bisnis Rimac. Sekarang sedikit lebih dari setahun setelah merger, perusahaan memiliki rencana besar. Dan dalam beberapa kasus, sebagai Ekspres Otomatis (melalui Otoritas Motor) melaporkan, bahwa kemitraan telah melibatkan beberapa hal yang ditolak.
Berbicara kepada Ekspres Otomatis, CEO Bugatti Rimac (dan pendiri Rimac) Mate Rimac berbicara tentang bagaimana dia ingin perusahaan melakukan hal-hal luar biasa. Seperti penerus Chiron yang oleh Rimac disebut “gila”. Sementara Rimac mengatakan bahwa perusahaannya mulai mengembangkan mesin baru tidak lama setelah pembicaraan perusahaannya mengambil kendali Bugatti dimulai, penerus Chiron akan menjadi istimewa; sebuah hypercar hybrid baru.
“Boleh jadi hypercar diatur ulang sebagai hibrida. Ini benar-benar baru, jadi tidak ada satu bagian pun yang dibawa dari mobil mana pun; tidak ada yang terbawa dari Chiron, tidak ada yang terbawa dari Nevera. Semuanya dari awal, ”katanya kepada Ekspres Otomatis.
Rimac juga bertanya tentang mengembangkan mobil yang lebih besar, sesuatu yang dapat memuat lebih dari dua orang. Meskipun dia tidak mengesampingkannya, dia berbicara tentang sesuatu dengan performa hypercar sementara empat kursi sulit dibuat.
Saya pikir ini adalah konsep yang sangat menarik di mana pada dasarnya Anda memiliki sebuah hypercar dengan empat kursi yang dapat digunakan – saya sangat menyukai Koenigsegg Gemera, misalnya – tetapi mobil jenis ini hadir dengan banyak kerumitan dan keterbatasan.” Menambahkan lebih banyak kursi memperumit banyak hal. Pada dasarnya, saat Anda membuat mobil seperti itu, jika rendah, masalahnya adalah dengan empat kursi Anda biasanya memiliki tempat duduk yang sangat tegak saat Anda menempatkan orang satu di belakang yang lain. Dan kemudian mobil sport memiliki kap atau bagian belakang yang panjang untuk mesin atau baterai sehingga mobil menjadi sangat panjang. Maka Anda harus pergi SUV-ish untuk ketinggian atap dan untuk mendapatkan proporsi, yang merusak pusat gravitasi. Itulah tantangan sebenarnya dengan jenis mobil ini.”
Sementara beberapa tahun terakhir telah melihat bahkan Ferrari dan AstonMartin masuk ke game SUV, jangan berharap Rimac. Ketika ditanya tentang apakah perusahaan akan membuat hyper SUV atau tidak, dia menolaknya, sama seperti dia menolak ide Bugatti SUV, akunya.
Ketika saya bertanya tentang sebuah SUV, Rimac menghentikan langkah saya. “Tidak. Katakanlah kita tidak punya rencana untuk mobil seperti itu. Itu adalah sesuatu yang segera kami hentikan untuk Bugatti dan kami akan pergi ke arah yang sedikit berbeda. Itu adalah arah yang tidak akan pernah kami ambil.”
Senang melihat bahwa tidak semua orang menganggap SUV adalah jawaban untuk segalanya.