Jaringan Listrik Masih Belum Siap untuk EV dan Rig Besar Listrik

Truk Semi Freightliner eCascadia

Gambar: kapal barang

Itu transisi EV akan berdampak setiap bagian dari transportasi di AS Dari mobil pemadam kebakaran ke bus sekolah, semua yang menggunakan gas dan memiliki roda harus berubah menjadi EV. Kelemahan dari transisi ini adalah kita belum siap untuk itu. Bagian dari industri transportasi berubah lebih cepat daripada peningkatan jaringan. Ambil semi-truk listrik. Bloomberg melaporkan bahwa perhentian truk harus memiliki energi yang cukup untuk memberi daya pada kota kecil untuk menangani kebutuhan pengisian EV semi.

Penelitian yang dilakukan oleh perusahaan utilitas National Grid menunjukkan bahwa stasiun listrik sisi jalan raya pada tahun 2030, jika mirip dengan pompa bensin di masa depan, akan membutuhkan energi sebanyak stadion untuk dapat menangani kebutuhan pengisian EV. Kebutuhan meningkat dengan ukuran EV — dan kebutuhan pengisian untuk truk semi EV akan cukup untuk memberi daya pada kota kecil. National Grid sampai pada kesimpulan dengan mengumpulkan data dari mempelajari kebutuhan pengisian bahan bakar dari 71 pompa bensin yang berbeda di sepanjang jalan raya di New York dan New England. Mereka kemudian menggunakan proyeksi adopsi EV untuk menghasilkan angka yang mengejutkan.

Jadi bagaimana jaringan akan menangani kebutuhan daya, terutama seperti yang disukai perusahaan Tesla meluncurkan semifinal EV mampu menempuh jarak 500 mil? Bisa’t saat ini, dan kenyataannya adalah kita jalan di belakang. Bart Franey, Wakil Presiden pengembangan energi bersih National Grid mengatakan jika investasi jaringan tidakt segera dimulai, pasar akan meninggalkannya. “Kita harus mulai melakukan investasi ini sekarang. Kita tidak bisa hanya menunggu itu terjadi, karena pasar akan melampaui infrastruktur,” dia berkata.

Dia’sangat buruk sehingga beberapa bisnis sudah mengalami masalah pengisian dengan semi listrik yang sudah ada di jalan, seperti Freightliner eCascadia Daimler. Daimler mengatakan Bloomberg bahwa beberapa pelanggan mereka mengetahui bahwa masa tunggu pengisi daya yang dapat menangani kebutuhan truk mereka lebih lama daripada waktu yang dibutuhkan untuk menerima truk mereka.

Pada dasarnya, kami harus mulai mengerjakan ulang infrastruktur untuk hal-hal ini kemarin. Dengan miliaran dialokasikan untuk pendanaan pengisi daya nasional, Saya tidak tahu persis apa hambatannya dengan pembangunan infrastruktur. Tapi itu tidak bisa datang cukup cepat.