“Saya menyukai Camaro 2SS saya, tetapi ban Jeep saya kempes pada malam sebelum saya harus terbang, jadi saya mengendarai Camaro keesokan paginya. Ketika saya kembali dua minggu kemudian, salju telah turun pada malam sebelumnya. Saya tidak yakin mobil ini bahkan memiliki ban sepanjang musim, saya cukup yakin tidak.
“Saya bahkan hampir tidak berhasil keluar dari tempat parkir bandara, itu akan kehilangan traksi bahkan dengan sedikit menekan gas. Saya akhirnya merayap dengan kecepatan sekitar enam mil per jam, sampai saya berhasil mencapai jalan raya yang cukup bersih untuk mendapatkan daya tarik. Saya berkendara sejauh 75 mil dan saya sangat beruntung karena jalanan menjadi lebih baik hanya dalam jarak lima mil dari bandara dan tidak terlalu buruk dalam perjalanan pulang.
“Itu memperjelas bahwa ini bukan tentang apakah orang ‘tahu cara mengemudi’ dan lebih banyak tentang apakah mobil mereka ada urusan di salju. Jangan salah paham, ada banyak kotak sampah FWD di luar sana yang benar-benar mampu bersalju bahkan dengan set yang layak di semua musim, tetapi beberapa mobil tidak dibuat untuk cuaca buruk.
“Hal lain yang saya pelajari adalah bahwa satu set ban salju yang bagus membuat lebih banyak perbedaan daripada 4WD. Saya melakukan 4WD selama beberapa musim dan meskipun itu adalah pengalaman yang lebih baik daripada yang pernah saya alami dalam satu dekade mengendarai mobil FWD sebelumnya, ban salju memiliki cengkeraman yang sangat kuat. Rahasianya bukan hanya pada pola tapak yang mewah, karet pada ban standar mulai menjadi kaku dan kehilangan kemampuan traksinya bahkan setinggi 40f, sedangkan ban salju menggunakan senyawa karet khusus yang tetap baik, kenyal, bahkan saat suhu turun. ”
Jadi, apakah Anda mengatakan itu ban musim dingin akan diperbaiki Camaro Anda yang sedang berjuang? Atau, apakah itu sesuatu yang akan Anda coba saat berikutnya ada debu dari benda putih?
Disarankan oleh: Jordan Witt (Facebook)