Harley-Davidson menghadapi dua tuntutan hukum terpisah di California dan Wisconsin dari pemilik siapa yang mengklaim perusahaan sepeda motor mengancam akan membatalkan garansi sepeda motor mereka jika tidak membayar layanan di HD dealer menggunakan suku cadang pabrik. Para pemilik sepeda motor telah membawa dua gugatan class action terhadap Harley-Davidson, Reuters laporan.
Tantangan hukum terbaru ini datang setelah Komisi Perdagangan Federal memerintahkan Harley pada akhir Juni untuk berhenti memberi tahu pemilik bahwa suku cadang aftermarket akan membatalkan garansi mereka. Mengancam untuk membatalkan garansi kendaraan jika suku cadang aftermarket dipasang adalah ilegal di bawah itu hak untuk memperbaiki hukum.
Gugatan class action terbaru mengeklaim Harley-Davidson tidak lumayan melanggar hak untuk memperbaiki hukumtetapi alih-alih anti negara pecahdaya saing undang-undang di California dan ketentuan antimonopoli di Wisconsin. Perusahaan melakukannya dengan menjaga pemilik tetap terkunci dalam ekosistem suku cadangnya, dan membatasi di mana pemilik dapat melakukan servis, menurut hukumgugatan.
Jika pemilik tidak menggunakan suku cadang Harley-Davidson atau membayar layanan di dealer, perusahaan menggantungkan ancaman garansi yang dibatalkan di atas kepala mereka — saya harap dengan helm. Namun Harley diduga menyusun ancaman-ancaman ini sedemikian rupa untuk menghindari pelanggaran hak-untuk-perbaikan.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Hemat 50%
Penyedot Debu Mobil Worm ini
Praktis & ampuh
Vakum mini untuk mobil atau truk yang ringkas, ringan (2,4 lbs), dan mudah digunakan. Dilengkapi dengan filter HEPA, penghancur debu kecil ini siap untuk abu, debu, atau tumpahan makanan melalui drive. Kit perincian mobil interior yang terisi penuh ditempatkan dalam desain yang ergonomis
Sebagai Reuters Secara garis besar, FTC mempermasalahkan persyaratan layanan Harley, yang menyatakan bahwa “penggunaan suku cadang dan prosedur servis selain dari suku cadang dan prosedur servis yang disetujui Harley-Davidson dapat membatalkan garansi terbatas.”
Menanggapi pertanyaan FTC, HD merilis pernyataan yang mengatakan, “Secara hukum, kami tidak dapat membatalkan garansi pelanggan hanya karena memasang suku cadang perusahaan lain.”Perusahaan akhirnya mengizinkan pemilik untuk menjaga cakupan garansi mereka bahkan jika mereka menggunakan suku cadang dan layanan pihak ketiga.
Namun terkubur dalam legalese perjanjian Harley dengan FTC, perusahaan tetap memiliki hak untuk menolak klaim garansi “untuk cacat atau kerusakan yang disebabkan oleh suku cadang, servis, atau penggunaan kendaraan yang tidak sah, termasuk cacat atau kerusakan yang disebabkan oleh pemasangan yang tidak disetujui atau suku cadang aftermarket.”
Ada perbedaan dalam bahasa di sana, tetapi lebih sulit untuk dijalin — seperti mengendarai bagger berat melalui sekelompok kerucut. Harley tidak dapat membatalkan garansi pemilik jika pemilik memasang aftermarket suku cadang atau pergi ke toko independen untuk diservis. But jika suku cadang atau toko indie yang tidak sah itu ditemukan menjadi alasan sepeda rusak, yah maka, pemilik Harley itu adalah kurang beruntung.
Dan siapa penengah dari klaim-klaim itu? Harley sendiri. Lihat masalahnya?
Ancaman itu sendiri membuat anggota gugatan class action di California percaya bahwa suku cadang atau layanan purnajual adalah keluar dari pertanyaan. Dan gugatan di Wisconsin berpendapat serupa: Bpemilik ike didorong untuk membayar suku cadang dan layanan yang terlalu mahal, hanya dengan ancaman hilangnya cakupan garansi.
kamudi bawah Undang-Undang Garansi Magnuson-Moss, adalah ilegal untuk membuat cakupan garansi kendaraan bergantung pada layanan dealer atau suku cadang yang disetujui pabrik. Tindakan tersebut juga bertentangan dengan undang-undang antimonopoli, karena membatasi persaingan. Jika pemilik sepeda memenangkan class action mereka tuntutan hukum, Harley-Davidson harus membayar ganti rugi dalam jumlah yang tidak ditentukan.
