Seperti yang mungkin sudah Anda dengar sekarangitu hari diberi nomor Untuk Penantang dan pengisi daya, duo mobil otot Dodge yang telah mengendarai tulang turunan LX yang sama selama kira-kira satu setengah dekade. Mereka akan meninggalkan kita pada tahun 2024 untuk digantikan oleh EV, kemungkinan besar sangat terinspirasi oleh Konsep Charger Daytona. Tetapi segalanya bisa berjalan sangat berbeda, seperti yang dikatakan CEO merek Tim Kuniskis baru-baru ini kepada beberapa jurnalis di acara YouTube After Hours Autoline.
Kredit untuk Carscoopsyang menggali wawancara yang sebenarnya terjadi pada 22 September. Di dalamnya, sekitar menit ke-43Kuniskis berbicara tentang goresan berencana kembali pada tahun 2013 untuk mengembangkan penerus Challenger dan Charger yang akan berbasis di atas platform Giorgio Fiat Chrysler — platform yang sama yang mendasari Alfa Romeo Giulia. Inilah mengapa itu tidak terjadi, dalam kata-kata kepala eksekutif:
Pada tahun 2013, kami memiliki poin keputusan yang sangat penting. Pada tahun 2013, kami bersiap-siap untuk hari investor kami di tahun 2014, dan kami harus membuat keputusan ke mana kami akan pergi dengan platform. Dan pada saat itu, Anda ingat di dalam FCA kami memiliki [Giorgio] platform [used by the Giulia.] Dan kami harus memutuskan apakah kami akan memindahkan Charger dan Challenger ke platform Giorgio?
Di platform Giorgio, kami akan berakhir dengan mobil yang, sejujurnya, akan lebih ringan, akan menangani lebih baik, itu akan melakukan banyak hal yang orang katakan kami agak lamban. kompetisi pada. Tapi kami melihatnya dan kami berkata, ‘Kami bisa melakukan itu, tetapi jika kami melakukannya, kami akan pergi dan bersaing langsung dengan Mustang dan Camaro.’ Dan sejujurnya, itu adalah mobil-mobil hebat. Mereka mobil yang fantastis. Mengapa kita ingin bertarung dengan mereka di kotak pasir mereka? Mari tetap berada di kotak pasir kita, dan menjadi benar-benar berbeda dari mereka, dan ke kiri saat mereka berbelok ke kanan dan mencoba untuk memiliki ruang ini.
Sayangnya, itulah akhir dari otot Dodge bertenaga Giorgio. Saya hanya bisa menertawakan gagasan itu itu FCA secara aktif memilih untuk tidak membuat mobil andalannya menjadi lebih baik, bahkan meskipun memiliki perangkat keras untuk menyelesaikannyakarena melakukannya akan menciptakan harapan bahwa Challenger dan Charger berikutnya harus sebagus mobil poni Ford dan GM di melacak.
Tapi Anda tidak bisa berdebat dengan angka, dan pembuatan mobil adalah bisnis, Lagipula. Tahun lalu, Dodge menggeser lebih banyak Penantang ke jalan masuk daripada yang dilakukan saingan lintas kotanya terhadap mobil sport mereka. Dan itu mencapai 13 tahun dalam umur Challenger, yang luar biasa. Berapa banyak mobil tua yang berhasil memimpin segmen mereka dalam volume, melawan mesin yang jauh lebih baru? Penantang dan Pengisi Daya telah memiliki jalur karena mereka belum pernah juga baik. Dengan pindah ke elektrifikasi, Dodge tidak akan bisa menikmati pesona jadul itu lagi. Yang terbaik adalah menuai keuntungan selagi Anda masih bisa, itulah yang dipilih oleh merek tersebut.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Diskon 20%
Rak Dumbbell JX Fitness
Untung tapi rapi
Memiliki desain tiga tingkat untuk membantu menyimpan lebih banyak beban dengan lebih nyaman, dapat dengan aman menopang berat hingga 1000 lbs, yang seharusnya cukup untuk kebanyakan orang, memiliki alas segitiga untuk stabilitas, dan juga dilengkapi kaki anti gores yang sangat bagus jika Anda ‘telah membangun studio Anda sendiri atau latihan di garasi Anda.
Namun demikian, kita bisa dan mau mimpi tentang bagaimana kendaraan berbasis Giorgio itu mungkin‘telah melihat dan bagaimana mereka akan’sudah mengemudi. Dodge mengenal audiensnya dengan sangat baik, dan saya pikir Dodge tahu mereka lebih suka melihat sketsanya. Apa yang kamu katakan, Tim?