1992. Itu adalah waktu yang aneh bagi dunia. Musuh terbesar Amerika tidak ada lagi, Jeffrey Dahmer masuk penjara (dan Ryan Murphy menghasilkan banyak uang 30 tahun kemudian karenanya), dan kami memilih saksofon sebagai presiden. Itu juga waktu yang aneh untuk mobil – terutama mobil Amerika.
pemikiran konvensional Amerika tentang apa yang membuat mobil bagus (perahu besar dengan suspensi lembut dan kursi yang nyaman) digantikan oleh kendaraan yang lebih ramping, lebih sporty, dan lebih halus. Itu membuat perusahaan seperti General Motors mengejar ketinggalan, jadi ketika saatnya tiba mendesain ulang Buick SkylarkJenderal datang dengan ini: Saya memberi Anda Buick Skylark Gran Sport 1992.
Maksud saya, lihat saja itu. Bahkan MotorWeek menyebut ujung depan Skylark “mengkhawatirkan” dalam keterangan video mereka. Buick mungkin berharap “bentuk irisan modern” mobil itu akan menarik pembeli yang lebih muda. Dapatkah Anda menebak apa yang tidak terjadi? Itu benar. Itu tidak menarik bagi pembeli yang lebih muda.
Orang-orang sezaman yang lebih sporty dan populer tahun 1992 berasal dari negeri asing, seperti W124 Mercedes E-Class, E36 BMW Seri 3, Audi 80 dan Sab 9-3. Meskipun, AS memang menyajikan Ford Taurus SH yang melakukannya dengan cukup baik. Bandingkan keindahan itu dengan Skylark dan itu terlihat seperti lelucon — jauh dari perspektif teknis dan eksterior yang sebanding. Bagian paling edgi dari mobil ini adalah bagian depan berlekuk, yang benar-benar tidak membantu membuatnya menarik dari jarak jauh.
Hal-hal juga tidak menjadi lebih baik di dalam. Sebagian besar mobil sporty pada zaman itu, terutama mobil Eropa, dibalut kulit, sebab, sport. Namun, karena ini tahun 90-an dan Buick, mobil yang konon sporty itu dilengkapi dengan jok bantal-bantal klasik yang besar (dilaporkan tidak sekokoh, juga tidak senyaman kelihatannya) dan dasbor plastik merah yang agresif. Setidaknya itu datang dengan shifter yang dipasang di tengah. Itu membuat satu cek untuk sporty? Jika saya jujur, sepertinya seseorang menarik dasbor E36 dari memori.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Kredit hingga $100
Cadangan Samsung
Pesan perangkat Samsung generasi berikutnya
Yang perlu Anda lakukan hanyalah mendaftar dengan email dan boom: kredit untuk preorder Anda di perangkat Samsung baru.
Bahkan di tahun 90-an, mobil-mobil yang bersaing dengan Skylark memiliki beberapa teknologi terbaru dan paling mutakhir di industri otomotif. Pikirkan tentang “komputer papan” BMW (yang mirip dengan sistem proto-iDrive) yang memberi pengemudi segala macam informasi tentang berbagai metrik kendaraan. Sebagai perbandingan, Skylark menggelikan dengan pemutar CD sederhana yang bahkan disebut MotorWeek sebagai “gambar kesederhanaan” dan tiga tombol putar untuk mengontrol panas dan AC Anda. Padahal, saya kira itu adil, karena usia rata-rata pembeli Skylark pada tahun 1992 mungkin sudah melewati usia 80 tahun.
Memotivasi Skylark dasar dalam delapan katup empat popper dengan kekuatan yang cukup untuk melampaui seseorang dengan tongkat. Tidak banyak tendangan untuk itu. Namun, Gran Sport mendapatkan Buick V6 3.3 liter yang menghasilkan 160 tenaga kuda yang dikawinkan dengan otomatis tiga kecepatan. Itu cukup bagus untuk mencapai 60 mph dalam 10 detik penuh! Sementara itu, semua pesaingnya tersedia dengan mesin enam silinder segaris yang funky, empat silinder putaran tinggi, atau turbocharger. Apa pun yang mereka bawa, itu selalu merupakan pilihan yang lebih baik daripada V6 3.3 liter yang lemah ini.
Skylark Gran Sport juga menawarkan suspensi yang dapat disesuaikan, yang merupakan tugas yang lebih besar pada saat itu, dengan pengaturan suspensi “lunak”, “otomatis”, dan “sport”. Buick mungkin mengira mereka memiliki sistem suspensi yang sangat bagus di sini, tetapi jika saya harus menebak dampak tombol-tombol itu pada suspensi sebenarnya terasa minimal. MotorWeek menunjukkan bahwa pengemudi mereka dapat merasakan beberapa perbedaan antara pengaturan tersebut, tetapi perbedaannya tidak cukup – bahkan tidak mendekati perbedaan dalam pengaturan suspensi dan penggerak pada mobil yang diproduksi saat ini.
Buick mungkin melakukannya dengan baik di ’80-an dengan GNX-nya, tetapi eksekusi yang sama tidak terjadi pada dekade berikutnya. Berusaha sekuat tenaga, mereka mencoba lagi, menarik pasar yang lebih muda dan menjadi “keren” dan bersaing dengan persaingan di luar negeri. Tapi, seperti Buick, itu jelas gagal. Itulah mengapa sebagian besar mobil di era ini—E36, W124, Audi 80, dan SHO—tetap hidup dalam komunitas penggila, sementara hampir setiap Skylark tahun 1992 yang dibangun kembali ke bumi. Tapi hei, setidaknya ada suspensi yang bisa disesuaikan.