Masalah rantai pasokan mungkin menjadi sedikit lebih buruk. Bloomberg melaporkan bahwa ribuan pengemudi truk California berada di wilayah abu-abu hukum karena mereka menghadapi undang-undang perburuhan baru yang awalnya dimaksudkan untuk pengemudi berbagi tumpangan.
Isu seputar RUU Majelis California 5 yang mulai berlaku pada Januari 2020. tagihan awalnya menargetkan pengemudi Uber, Lyft, dan pengiriman makanan tetapi kemudian memengaruhi semua kontraktor independen. Banyak pengemudi truk, yang merupakan pemilik-operator, mendapati diri mereka terpengaruh. Pengemudi ini telah berjuang selama bertahun-tahun untuk dibebaskan dari aturan yang membuat pekerjaan mereka tidak menentu. Sementara AB5 tidak terlihat menjadi masalah sebelumnya karena perintahMahkamah Agung berkuasa pada 30 Juni mengubah itu. Tantangan tersebut diajukan oleh California Trucking Association, yang berusaha mencegah pengemudi untuk mematuhi AB5, tetapi gagal. Dengan aturan itu hilang, pengemudi berebut.
Pakar industri memperkirakan eksodus pengemudi yang tidak ingin menjadi karyawan perusahaan truk, karena hal itu disertai dengan biaya tahunan tambahan. Pendukung RUU itu, seperti mantan anggota parlemen negara bagian Lorena Gonzalez tidak merasa menyesal karena mereka semua tahu hari ini akan datang. “Mereka telah mengetahui selama dua setengah tahun terakhir bahwa kemungkinan yang sama bahwa perintah ini tidak akan berlaku. Ini bukan kejutan.”
AB5 sekarang menjadi hukum negara, yang berarti hubungan pengemudi dengan perusahaan masing-masing dalam bahaya. Dan sepertinya tidak ada yang tahu apa yang harus dilakukan. Norita Taylor, direktur PR untuk Asosiasi Pengemudi Independen Pemilik-Operator, mengatakan belum ada arahan tentang bagaimana menegakkan hukum: “Kami tidak pernah mendapatkan jawaban yang baik dari siapa pun yang resmi di California tentang bagaimana ini seharusnya ditegakkan atau bagaimana anggota kami dapat mematuhinya.”
Yang lain berpikir itu hanya akan memperburuk masalah rantai pasokan, karena undang-undang itu mulai berlaku di awal musim ramai untuk industri seperti konstruksi dan ritel.
Apa pun yang terjadi, industri yang sudah jungkir balik akibat pandemi akan benar-benar terbalik dalam keadaan dengan beberapa pelabuhan tersibuk di negara ini. Dan itu mungkin membuat krisis rantai pasokan menjadi lebih buruk.