SAN FRANCISCO, CALIFORNIA - 24 Mei: Seorang petugas polisi San Francisco melihat saat berpatroli di Union Square pada 24 Mei 2022 di San Francisco, California.

SAN FRANCISCO, CALIFORNIA – 24 Mei: Seorang petugas polisi San Francisco melihat saat berpatroli di Union Square pada 24 Mei 2022 di San Francisco, California.
Foto: Justin Sullivan (Gambar Getty)

Komisi Polisi San Francisco memberikan suara 4-2 minggu ini untuk membatasi keadaan apa polisi dapat menghentikan pengemudi dalam upaya untuk mengurangi polisi yang secara tidak proporsional menargetkan orang kulit berwarna. Disebut kebijakan “berhenti dengan dalih”, aturan baru membatasi polisi untuk menghentikan pengemudi terutama karena sembilan pelanggaran tingkat rendah yang berbeda, seperti tidak menampilkan tanda registrasi atau tidak menggunakan lampu sein, Aksioma laporan.

Perhentian lalu lintas tingkat rendah sering digunakan oleh polisi sebagai ekspedisi penangkapan ikan yang menargetkan a jumlah orang kulit berwarna yang tidak proporsional. Di San Francisco, misalnya, orang kulit hitam merupakan lima persen dari populasi, tetapi merupakan 19 persen dari semua pemberhentian lalu lintas yang dibuat di kota, Axios melaporkan. Studi yang tak terhitung jumlahnya memperkuat tren penghentian pretekstual yang secara tidak proporsional memengaruhi orang kulit berwarna, sementara penghentian semacam itu tidak banyak mengurangi kejahatan, seperti yang dilaporkan dalam Waktu New York.

“Ada sekelompok perhentian lalu lintas tingkat rendah yang tidak menghasilkan manfaat keselamatan publik untuk kota,” kata Wakil Presiden Komisi Max Carter-Oberstone kepada Standar San Fransisco. “Tapi mereka memakan banyak waktu dan menghabiskan banyak uang dan dengan membatasi penghentian itu kita dapat merealokasi semua sumber daya penegakan hukum itu ke strategi lain yang kita tahu efektif.”

Kata para kritikus membatasi perhentian polisi membuat masyarakat dalam bahaya, tetapi Komisi Kepolisian mencatat bahwa kebijakan baru tersebut hanyalah balon percobaan yang diharapkan memungkinkan petugas untuk fokus pada kejahatan serius saya. Perubahan kebijakan sekarang beralih ke Asosiasi Petugas Polisi San Francisco, yang dapat sangat memperlambat penerapan batasan tersebut Standar laporan. Serikat polisi pada umumnya tidak mendukung pembatasan pemberhentian preteksual, itu Waktu laporan.

Nirlaba Verayang dikhususkan untuk mengakhiri penahanan massal, mencatat banyak kematian orang kulit hitam oleh polisi yang terkenal dimulai dengan pelanggaran lalu lintas tingkat rendah:

Sandra Bland ditepi karena seorang petugas polisi mengatakan dia gagal memberi tanda belokan. Philando Castile dihentikan karena lampu rem tidak berfungsi. Daunte Wright mengendarai mobil dengan tanda registrasi kedaluwarsa.

[…]

Polisi memiliki keleluasaan yang besar dalam menghentikan keselamatan non-publik, menyisakan ruang bagi bias rasial implisit dan eksplisit untuk memengaruhi keputusan mereka. Sejumlah penelitian menunjukkan hal itu orang kulit berwarna dihentikan, diinterogasi, dan digeledah oleh polisi dengan tarif yang lebih tinggi daripada orang kulit putih. Sebuah studi besar tentang 100 juta lalu lintas berhenti di seluruh negeri menemukan bahwa pengemudi kulit hitam cenderung dihentikan setelah matahari terbenam, ketika “tabir kegelapan” berlomba, menunjukkan bias dalam keputusan berhenti. Studi yang sama ini meneliti tingkat penggeledahan pengemudi yang berhenti dan kemungkinan penggeledahan menemukan barang selundupan, dan menemukan bukti bahwa batasan untuk mencari pengemudi kulit hitam dan Hispanik lebih rendah daripada pencarian pengemudi kulit putih.

Ketika para peneliti memeriksa statistik seputar situasi “harus dihentikan” yang menghadirkan bahaya yang jelas dan penghentian keselamatan non-publik yang tidak, mereka menemukan bahwa secara virtual semua perbedaan ras berhenti dapat dikaitkan dengan perhentian keselamatan non-publik.

Sebagian besar penghentian keamanan non-publik tidak mengarah pada penemuan obat-obatan atau senjata. Dari 297.000 penggeledahan yang dilakukan di New York pada tahun 2012, misalnya, hanya 2 persen yang menghasilkan penemuan senjata. Sedangkan korban perhentian semacam itu bisa menderita kerugian fisik dan psikologis. Pemberhentian keamanan non-publik juga membuat petugas polisi menghadapi bahaya yang tidak perlu. Kegiatan pemolisian proaktif yang paling umum sebelum kematian adalah penghentian lalu lintas yang diprakarsai oleh petugas.

San Francisco bergabung dengan kota-kota seperti Pittsburgh, Los Angeles, Seattle, dan seluruh negara bagian Virginia dalam membatasi perhentian lalu lintas untuk pelanggaran tingkat rendah atau apa yang dikenal sebagai perhentian “preteksual”. Di sekitar selusin tempat di AS, di mana polisi gagal mengubah kebijakan, jaksa penuntut mengatakan mereka tidak akan menuntut tiket dan pelanggaran semacam itu, menurut laporan tersebut. Waktu New York.

By Tania