Perusahaan mobil di seluruh dunia berebut untuk menggemparkan armada mereka karena pemerintah di seluruh dunia menetapkan mandat pada penjualan EV untuk tahun-tahun mendatang. Semua rencana tersebut dianggap penting dalam perjuangan kita melawan perubahan iklim, seperti emisi knalpot saat ini menyumbang sekitar 16 persen dari gas rumah kaca emisi di AS
Di negara bagian seperti California dan pada akhirnya New Yorksales mobil bertenaga gas akan dilarang pada tahun 2035meninggalkan pembuat mobil hanya 13 tahun untuk mulai mengirimkan EV yang dapat dibeli oleh orang biasa dan benar-benar ingin dikendarai. Tapi sementara EV adalah terbukti memiliki emisi seumur hidup yang lebih rendah dibandingkan dengan mereka rekan-rekan bertenaga gas, produksi mereka memang memiliki sisi gelap.
Washington Post telah menyelidiki sisi jahat dari rantai pasokan EV, termasuk logam berat yang penting untuk produksi baterai dan bahan lain yang diperlukan untuk membuat mobil baru akhir-akhir ini. Postingan laporan:
“Kesulitan yang dihadapi pembuat mobil listrik dalam membangun rantai pasokan yang bebas dari pelanggaran hak asasi manusia dan lingkungan menjadi fokus awal tahun ini, ketika penyelidik AS menyelesaikan penyelidikan mereka atas tragedi pertambangan besar-besaran di Brasil.
“Sebelum 270 orang tewas dalam runtuhnya bendungan yang menampung limbah penambangan bijih besi — kebanyakan dari mereka terkubur hidup-hidup dalam banjir lumpur beracun — perusahaan logam Vale memberikan audit dan sertifikasi untuk meyakinkan klien dan investor akan komitmennya terhadap keselamatan dan lingkungan. kepengurusan.”
Pembuat EV seperti Polestar dan Volkswagen dengan tepat mencoba menjauhkan diri dari tragedi seperti itu ketika mereka mencoba untuk menyebut diri mereka sebagai perusahaan yang bertanggung jawab dan ramah lingkungan. Untuk melakukan ini, mereka mencari teknologi baru untuk melacak dan memantau rantai pasokan mereka agar menjadi setransparan mungkin.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Diskon 49%
Blower Daun Tanpa Kabel
Daun … pergi sekarang.
motornya yang ringan namun bertenaga berjalan dengan baterai yang dapat diisi ulang, dan mencakup dua tabung untuk jangkauan maksimum.
Beberapa pembuat mobil beralih ke sumber luar untuk melacak rantai pasokan mereka dengan lebih baik. VW telah beralih ke kecerdasan buatan untuk memantau pemasok, memberi tahu mereka jika apa pun yang disediakan di bagian rantai pasokan memiliki ketidakteraturan perubahan seperti dengan komposisi kimialayanan lokasi memverifikasi sesuatu datang dari tempat asalnya, dll. Satu startup, yang disebut Circulor “melacak 69 metrik berbeda pada platformnya, beberapa mengandalkan forensik digital dan yang lainnya dibangun di sekitar data yang telah dikumpulkan orang lain.”
Bagian ini juga merinci langkah-langkah yang diambil untuk membuat paspor baterai untuk membuktikan asal-usul paket baterai EV untuk kapan kredit pajak terkait dengan sumbernya dari komponen tersebut.
Ini bacaan yang menarik dan lengkapnya bisa di cek disini. Sumber dan transparansi adalah faktor besar dalam kredensial keberlanjutan suatu objek, dan merupakan sesuatu yang tampaknya semakin diminati konsumen untuk dipelajari lebih lanjut.
Jika teknologi seperti ini bisa menjadi hal biasa di EV, dapatkah itu menyebar ke aspek lain dari industri otomotif pada waktunya?