Banyak yang telah berubah dalam hampir 60 tahun sejak Ford Mustang pertama diperkenalkan. Mobil poni, yang awalnya digadang-gadang sebagai transportasi bergaya hemat anggaran untuk anak muda, menjadi ikon penggila performa tinggi. Kami menukar karburator untuk injeksi bahan bakar, dan baru-baru ini, elektrifikasi. Kaset, 8-trek dan CD telah diganti dengan radio satelit dan Bluetooth, dan tombol taktil telah ditukar dengan layar sentuh. Sekarang, kami memiliki model baru yang berusaha membangkitkan masa lalu pony-car sekaligus merangkul (beberapa) masa depan. Temui Ford Mustang 2024, model generasi ketujuh yang meluncurkan sebuah gerakan.
Periksa mega-galeri gambar Mustang 2024 kami dari setiap suduttermasuk foto interior detail!
Hal pertama yang akan Anda perhatikan dengan versi terbaru Mustang ini adalah gayanya. Garis-garisnya dapat dikenali, dengan kemiripan umum dengan S550 generasi keenam yang saat ini ada di lantai dealer, tetapi model baru ini terasa lebih ramping, lebih ramping.
Di bagian depan, gril agresif mengingatkan pada Mustang awal, sesuai tuntutan tradisi. Model GT mendapatkan desain gril dan bumper sendiri, dengan lubang hidung kembar yang terintegrasi lebih kohesif dibandingkan dengan generasi keenam. Sebuah bidang horizontal tunggal mendefinisikan bagian atas gril serta lampu depan, yang sekarang mencakup sinyal belok tiga segmen baru yang menyala secara berurutan, seperti yang telah kita lihat pada lampu belakang tri-bar Mustang untuk sementara waktu sekarang.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Seperti biasa, Mustang baru akan tersedia dalam bentuk coupe dan convertible. Garis atap coupe terasa lebih rendah, yang kemungkinan hanya tipuan mata. Ford mengatakan bahwa garis sabuk telah diturunkan untuk tampilan yang lebih sporty, dan pembuat mobil tersebut menegaskan bahwa bentuk bukaan pintu membuatnya lebih mudah untuk masuk dan keluar saat mengenakan helm.
Perbedaan desain terbesar ada di bagian belakang. Alih-alih bibir menjorok panel ekor miring, lampu belakang Mustang 2024 mengerut menjadi bentuk-V cekung. Eddie Kahn, manajer teknik kendaraan untuk Mustang baru, mengatakan kepada wartawan bahwa ini adalah Mustang paling aerodinamis yang pernah ada. Bentuk ekor yang baru dan panel bagian bawah bodi mobil yang serba baru membantu mengontrol aliran udara dan meningkatkan downforce.
Ford menyebut ini sebagai “generasi Mustang yang paling kuat”, tetapi kami belum tahu persis bagaimana kuat. Pilihan mesin untuk tahun 2024 sudah tidak asing lagi: EcoBoost turbo 4-silinder 2,3 liter, atau yang disebut Ford sebagai “Coyote V8 5.0 liter paling bertenaga yang pernah ada.” Perwakilan Ford mengatakan kepada Jalopnik bahwa angka tenaga kuda dan torsi yang tepat akan dirilis lebih dekat dengan peluncuran model 2024. Kita tahu bahwa mesin Coyote mendapatkan bodi throttle ganda di Mustang GT 2024, yang seharusnya meningkatkan output daya, dan Ford mengatakan model 2024 akan menawarkan “tenaga kuda yang paling disedot secara alami dari Mustang GT mana pun” (untuk konteksnya, yang paling kuat saat ini Mustang yang disedot secara alami dalam barisan adalah 470-hp, 410 lb-ft Mach 1). Untuk tahun 2024, Coyote V8 akan tersedia dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis 10 percepatan; EcoBoost hanya otomatis.
Tersedia dengan salah satu mesin, Performance Pack opsional menghadirkan diferensial selip terbatas Torsen, roda dan ban belakang yang lebih lebar, dan rem Brembo depan 15,3 inci dan belakang 14 inci. Opsional dengan Performance Pack adalah peredam adaptif MagneRide, kursi Recaro yang ditingkatkan, dan knalpot aktif; Model GT mendapatkan pendingin oli engine standar dengan Performance Pack.
Pemilik Mustang 2024 akan dapat melenturkan dari jauh dengan Remote Rev, sebuah tombol pada key fob yang memungkinkan Anda memutar mesin dari luar mobil dari jarak jauh. Saya dapat membayangkan pemilik menyalakan mobil mereka dari tempat tidur dari jarak jauh, hanya agar mereka dapat tertidur karena suara mesin yang berputar itu.
Yang juga baru untuk generasi ketujuh adalah rem parkir elektronik performa Ford, yang juga dikenal sebagai “rem drift”. Ini adalah adaptasi dari item aftermarket Ford yang pertama kali ditawarkan untuk Focus RS: Tuas “drift stick” untuk menggerakkan rem parkir elektronik untuk hooning tail-out. Mustang baru dengan Performance Pack mendapatkan tuas rem parkir gaya lama di konsol yang mengaktifkan rem parkir yang dikontrol secara elektronik — bukan untuk parkir yang aman, tetapi untuk mendorong luncuran besar. Rem drift bekerja bersama dengan mode drive Mustang baru yang dapat disesuaikan untuk membantu mencapai drift merokok ban yang sempurna di YouTube, di jalur tertutup, secara alami.
Di dalam, gayanya sedikit matang. Mustang baru mendapatkan panel layar besar yang berfungsi sebagai kluster instrumen dan tampilan dasbor tengah. Model dasar akan memiliki dua layar terpisah yang ditempatkan di panel, sementara trim Premier dan GT mendapatkan layar mega lebar penuh yang menjangkau dari kluster instrumen ke tumpukan tengah. Layar dapat disesuaikan sepenuhnya, dengan pengaturan panel instrumen mulai dari mode kinerja agresif hingga mode “Tenang” yang meminimalkan gangguan — atau pengaturan yang menciptakan kembali tampilan pengukur di Fox-body Mustang.
Ford menyebut ini sebagai “Mustang paling digital yang pernah ada,” dan itu terlihat, dengan kontrol stereo dan iklim yang ditangani oleh layar sentuh daripada tombol fisik. “Mengintegrasikan [these features] menjadi tampilan digital yang populer dalam penelitian dengan Milenial, Gen-Z dan pengemudi Mustang tradisional, ”kata manajer desain interior Ford Ricardo Garcia dalam siaran pers. Kami mungkin tidak begitu senang dengan hal itu seperti Garcia, tetapi kami akan menyimpan penilaian kami sampai kami mendapatkan kesempatan untuk melihat layar sentuh itu sendiri.
Pelapis kulit opsional telah dihaluskan, memberikan tampilan yang lebih satin pada titik sentuh yang lembut termasuk roda kemudi. Jahitan aksennya bahkan diperketat, dengan jahitan yang lebih rapat, dan ada warna interior Carmine Red yang baru. Dan untuk kustomisasi interior terbaik, pembeli dapat memilih sabuk pengaman bergaris asimetris. Mustang baru juga mendapatkan port USB overhead, yang berlokasi strategis untuk memberi daya pada hal-hal seperti kamera video, dataloggers, atau perlengkapan track-day lainnya.
“Berinvestasi pada Mustang generasi lain adalah pernyataan besar pada saat banyak pesaing kami keluar dari bisnis kendaraan pembakaran internal,” kata CEO Ford Jim Farley dalam siaran pers yang mengumumkan Mustang 2024. Itu pukulan yang jelas pada Dodge, yang secara bersamaan merayakan “panggilan terakhir” pada Challenger dan Charger bertenaga V8 sambil menghipnotis kendaraan serba listrik karena menggantikannya. Sementara Ford membuat langkah besar dengan Mustang Mach E listrik dan F-150 Lightning, jelas bahwa pembuat mobil bangga terus menawarkan V8 konvensional di mobil ototnya.
Mustang 2024 akan mulai dijual mulai musim panas 2023. Spesifikasi daya, harga, dan kinerja semuanya diharapkan akan dirilis antara sekarang dan nanti.
Periksa mega-galeri gambar Mustang 2024 kami dari setiap suduttermasuk foto interior detail!