Kesulitan berbahaya dalam balap modern adalah ketika sebuah mobil berhenti di grid saat start berdiri. Gerombolan kendaraan bertenaga tinggi yang berebut posisi saat berakselerasi menuju tikungan pertama dapat dengan mudah mengaburkan mobil yang tidak bergerak dari pengemudi yang berada jauh di belakang lapangan. Lebih sering daripada tidak, ini menyebabkan pengemudi menguji integritas struktural kendaraan mereka dan membajak langsung ke bagian belakang mobil yang mogok. Setelah kecelakaan berat dua minggu lalu, Kejuaraan Supercars di Australia adalah mengamanatkan tindakan lebih lanjut untuk mencegah tabrakan garis start.
Selama balapan kedua dari tiga balapan di Tailem Bend, Thomas Randle dari Tickford Racing menghentikan Ford Mustang-nya di posisi start kedua di grid. Empat mobil tepat di belakang Randle mampu bermanuver di sekitar Mustangnya yang macet. Namun mobil kelima, Brad Jones Racing Holden Commodore yang dikemudikan Andre Heimgartner, bertabrakan dengan Mustang yang mogok. Balapan pun langsung ditandai dengan bendera merah sehingga personel keselamatan bisa menjaga kedua pembalap. Untungnya, baik Randle dan Heimgartner dapat pergi tetapi dibawa ke rumah sakit untuk pemeriksaan pencegahan setelah benturan 38 gram.
Setelah kejadian itu, Andre Heimgartner berkata:
“Saya tidak berpikir ada banyak lagi yang bisa kami lakukan. Saya telah melihat onboard dari kamera saya beberapa kali. Ketika saya mengemudi di sana, saya memiliki Lee Holdsworth dan [Winterbottom]… mereka berdua mulai pergi ke arah yang berlawanan. Saya tidak bisa melihat melalui mereka, karena mereka tumpang tindih. Mobil di depan Lee berbelok di menit terakhir untuk menghindari Randle, dan kemudian Lee untungnya berhasil melewatinya. Efeknya memunculkan mobil Tom Randle di depan saya. Itu cukup menakutkan. Saya sama sekali tidak mengharapkannya.”
Seperti kebanyakan kejuaraan balap besar, marshal ditempatkan di dinding pit di samping setiap baris grid selama dimulainya Kejuaraan Supercars. Marsekal akan mengibarkan bendera kuning di sepanjang dinding jika ada mobil yang tidak bergerak atau insiden apa pun di grid. Sejak 2019, Supercars telah menggunakan sistem peringatan dalam mobil untuk memperingatkan pengemudi mobil yang mogok di grid untuk melengkapi para marshal.
Sistem peringatan di dalam mobil menggunakan modul lampu shift di dasbor untuk memperingatkan pengemudi. Meskipun sistem ini tidak dirancang oleh seri, setiap tim mengonfigurasi sistemnya sendiri-sendiri. Hal ini menyebabkan situasi di mana sinyal untuk bergeser ke atas selama akselerasi di awal mengesampingkan peringatan insiden. Beberapa pengemudi menunjukkan bahwa mereka tidak menerima alarm sampai tikungan kedua. Sebagai tanggapan, Kejuaraan Supercars telah mengamanatkan konfigurasi yang dikendalikan seri untuk sistem alarm dalam mobil. Perubahan ini tidak akan menjadi akhir definitif dari tabrakan garis start yang berat, tetapi pasti akan membantu mencegahnya.