Ini adalah salah satu hal pertama yang Anda pelajari ketika Anda mengambil pengantar sepeda motor kelas keselamatan atau MSF Anda: Apa yang harus dilakukan jika (dan kapan) Anda jatuhkan sepedamu. Karena kemungkinan Anda akan menjatuhkannya, setidaknya sekali. Instruktur saya, beberapa mata air dingin yang lalu, sangat tegas dalam arahannya tentang bagaimana mendekati situasi ini. Jika Anda menjatuhkan sepeda Anda, Anda langsung melompat keluar dari jalan. Jangan mencoba untuk menangkapnya. Kemudian tekan tombol pemutus.
Petunjuk sederhana untuk dieksekusi. Tapi bagaimana dengan bagian setelahnya, atau bagian “kembali ke sepeda”?
Pertama kali saya menjatuhkan sepeda adalah selama kursus MSF saya. Saya melakukan kesalahan klasik dan umum yang menyebabkan saya menjatuhkan tiga motor saya sendiri, masing-masing hanya satu kali, namun selalu dengan cara yang sama. Jatuh itu terjadi karena saya kehilangan keseimbangan saat berhenti hanya karena roda/garpu depan diputar. Saya juga berada di semacam tanjakan atau penurunan. Setiap. Lajang. Waktu.
Ketika saya menjatuhkan Kawasaki Eliminator 1991 yang sangat usang dan lelah itu selama kelas, saya memastikan untuk mengikuti instruksi pemulihan itu. Aku melompat menyingkir saat sepeda motor tua itu menabrak trotoar. Saya terjun dan menekan tombol pemutus. Kemudian, saya dengan cepat melompat kembali ke posisi berdiri, dengan tangan di udara seperti saya baru saja menyelesaikan nomor musik Broadway dan berteriak, “Saya berhasil!” Anda dapat bertanya kepada suami saya, itu adalah pemandangan untuk dilihat.
Dalam hal ini dan untuk sisa kelas, instruktur akan mengambil sepeda Anda, memeriksanya, dan kemudian mengembalikan sepeda itu kepada Anda. Terkadang, itu sesederhana melompat kembali ke sepeda dan menyelesaikan latihan. Terkadang, mereka bertanya apakah Anda baik-baik saja dan memberi Anda waktu untuk bersiap kembali ke sepeda. Sejujurnya, itu adalah pelajaran yang bagus untuk jalan di depan (atau jalan di bawah…).
Jadi sekarang, mari kita hancurkan. Inilah yang harus Anda lakukan jika Anda menjatuhkan kendaraan Anda:
Melompatlah Jika Anda Merasa Kehilangan Keseimbangan atau Sepedanya
Sepeda motor itu berat dan biasanya beratnya beberapa kali lipat dari berat Anda. Ducati Scrambler Sixty2 2017 berpendingin udara saya sekitar 3,5 kali berat saya, jadi sekitar 400 pon, basah. Mencoba untuk “menangkapnya” dari jatuh ke tanah adalah sia-sia — kurangnya kekuatan tubuh bagian atas saya tidak akan dapat menangkap atau mengangkat sesuatu seperti itu dengan mudah. Mencoba mengangkat sepeda motor Anda secara tidak benar akan menjamin Anda melukai diri sendiri, menarik sesuatu atau bahkan menghancurkan sesuatu yang mencoba menyelamatkan kekasih Anda. Menyingkir saja.
Tekan Tombol Pembunuh Itu
Sepeda Anda mungkin dalam keadaan gigi, atau beroperasi, dan baru saja menyentuh tanah. Untuk memastikan keselamatan Anda, sebaiknya matikan segera. Tombol pemutus ada untuk situasi seperti ini.
Periksa Bahwa Anda Baik-Baik Saja
Apakah Anda terluka? Memar? Apakah Anda memerlukan bantuan atau perhatian medis? Apakah Anda terguncang? Tidak apa-apa untuk istirahat dan bernapas sedikit sebelum mencoba untuk mengambil sepeda Anda.
Ambil Sepeda Anda
Membawa perjalanan khusus Anda ke posisi berkendara yang benar dan tegak akan menjadi sebuah acara. Hal pertama yang pertama, jangan mencoba untuk mengambilnya seperti Anda mengambil kotak, Nak … Anda akan melukai diri sendiri. Ada beberapa teknik yang direkomendasikan oleh pengendara berpengalaman yang dapat Anda temukan di web, atau mintalah panduan dari pengendara atau instruktur berpengalaman. Anda selalu dapat meletakkan sepeda Anda di sisinya (hati-hati) untuk latihan.
Apakah Sepeda Anda Oke?
Saya kebetulan menjatuhkan sepeda saya baru-baru ini (ya di lereng dengan roda saya berputar), dan jika saya memeriksa sepeda saya setelah naik, saya akan melihat shifter saya sangat ditarik ke arah sepeda, sekitar 1,5 hingga 2 inci . Beberapa mil di jalan, saya menepi ke samping dan mengatur bahaya saya sehingga saya bisa memecahkan masalah dan mudah-mudahan memperbaiki shifter saya. Saya bisa sedikit menekuk shifter itu — cukup untuk berfungsi dan cukup bergeser untuk membawa saya pulang. Seandainya saya awalnya melihat ke atas sepeda, saya bisa saja tertatih-tatih pulang.
Bagaimanapun, memeriksa sepeda Anda ketika akhirnya tegak adalah praktik yang baik dan memungkinkan Anda untuk memperhitungkan apa pun yang mungkin tidak pada tempatnya, sangat hancur, atau bocor. Dalam kasus saya, saya berakhir dengan shifter yang bengkok, batang kopling yang tergores, dan sedikit goresan pada ayunan lengan. Lampu kesalahan ABS saya juga menyala. Tapi semuanya bisa diperbaiki, dan sejujurnya, bisa jadi jauh lebih buruk.
Kembali Berkendara
Menjatuhkan sepeda motor adalah hal yang memalukan. Tapi Anda tahu apa? Tidak apa-apa. Beberapa dari kecelakaan ini adalah akibat dari kesalahan sederhana, atau bahkan kurangnya latihan, dan setiap orang pernah melakukannya. Itu membuat kembali ke motor sangat penting untuk terus tumbuh sebagai pebalap.
Mungkin Anda perlu berlatih beberapa tikungan atau manuver ketat lainnya agar bisa lebih mengenal sepeda Anda. Mungkin Anda hanya perlu memperhatikan bagaimana Anda menghentikan sepeda Anda, atau memahami batas di mana roda atau tubuh Anda diputar saat berhenti. Jadi, temukan tempat parkir, siapkan beberapa kerucut atau parameter mental, dan berlatih! Jika Anda gugup tentang berkuda, berlatih tidak apa-apa dan dianjurkan. Semakin banyak Anda tahu bahwa Anda dapat berbelok, atau tidak menjatuhkan sepeda, semakin baik perjalanan Anda di masa depan.
Saya tahu saya akan melakukan beberapa putaran latihan setelah saya memperbaiki shifter itu. Oh betapa perkasa telah jatuh, secara harfiah.