Seiring dengan tren dunia otomotif yang terus berlanjut ke arah teknologi bantuan pengemudi semi-otonom, begitu juga para peneliti mulai mengajukan pertanyaan tentang keterampilan pengemudi di belakang kemudi. Sekarang, satu penelitian yang diterbitkan di Laporan Ilmiah menunjukkan bahwa, dalam situasi di mana pengemudi perlu membangun kembali kontrol atas kendaraan semi-otonom tingkat tiga, wanita dapat merespon lebih cepat dan mengambil alih kendaraan lebih stabil daripada rekan pria mereka.
Studi tersebut menganalisis seberapa baik pengemudi yang berbeda mampu mengambil alih kendaraan otomatis tingkat tiga dalam situasi di mana pengemudi perlu membangun kembali perhatian penuh mereka pada tindakan mengemudi. Sebagai pengingat, otonomi tingkat tiga dapat digambarkan sebagai “otomatisasi bersyarat,” yang berarti bahwa kendaraan dapat melakukan sebagian besar tugas mengemudi standar berkat teknologi yang dapat mendeteksi perubahan lingkungan. Namun, penggantian manusia masih diperlukan dalam kasus-kasus tertentu — pengemudi tidak harus benar-benar waspada setiap saat, karena teknologi melakukan banyak pekerjaan.
Dalam studi ini, peneliti menjalankan 76 pengemudi (33 wanita dan 43 pria) melalui simulator mengemudi. Dalam simulasi itu, pengemudi diharapkan sesekali mengendalikan kendaraan ketika faktor eksternal mengharuskannya — seperti mengemudi di tempat “tanpa rambu dan marka jalan yang lengkap, lokasi konstruksi, atau di daerah pedesaan.” Para peneliti ingin menganalisis dampak gender pada proses pengambilalihan ini, mengutip penelitian lain yang menyoroti bagaimana gender berdampak pada “pola kecelakaan, persepsi risiko, kepercayaan diri mengemudi, penilaian diri terhadap keterampilan mengemudi, kemarahan saat mengemudi, dan pelanggaran lalu lintas.” Ini akan melacak, kemudian, bahwa jenis kelamin juga dapat memengaruhi kemampuan untuk mengambil alih kendaraan dengan aman.
Seperti yang mungkin Anda bayangkan, wanita cenderung berperingkat sedikit lebih tinggi daripada rekan pria mereka di sini:
Kami menemukan perbedaan gender yang mencolok dalam hal kinerja mengambil alih kendali di AV L3. Secara umum, wanita menunjukkan kinerja pengambilalihan yang lebih baik daripada pria. Dibandingkan dengan peserta laki-laki, persentase pengambilalihan tergesa-gesa yang lebih kecil tercatat di antara peserta perempuan, meskipun perbedaannya tidak signifikan secara statistik. Selain itu, pengemudi wanita menunjukkan reaksi yang jauh lebih cepat terhadap permintaan pengambilalihan yang diprakarsai oleh sistem L3 AV dan pengoperasian kemudi yang jauh lebih stabil selama proses pengambilalihan dibandingkan dengan peserta pria.
G/O Media mungkin mendapat komisi
Dasar-dasar sepanjang tahun
Obral Musim Panas Uniqlo
Dasar-dasar yang tidak ingin Anda lewatkan
Penjualan musim panas Uniqlo tidak boleh dilewatkan. Seluruh penjualan adalah pembunuh untuk persediaan pada dasar-dasar Uniqlo dikenal — warna halus, siluet klasik, dan getaran gaun up-or-down.
Singkatnya: wanita mengambil alih mobil lebih cepat dan lebih lancar daripada pria, meskipun tidak ada pihak yang bisa disebut “buruk” dalam pengambilalihan otonom.
Studi ini juga sampai pada beberapa kesimpulan menarik lainnya:
- Wanita lebih cenderung skeptis terhadap teknologi otonom, meskipun mereka sedikit lebih baik dalam menggunakannya daripada pria.
- Wanita cenderung menilai keterampilan mengemudi mereka kurang percaya diri dibandingkan pria, yang dapat memengaruhi waktu pengambilalihan.
- Baik pria maupun wanita berjuang untuk memberlakukan pengambilalihan dalam kondisi cuaca bersalju atau berkabut, yang menunjukkan perlunya peningkatan teknologi otonom selama kasus tersebut.
Tentu saja, penelitian ini juga mencatat keterbatasannya. Tes berlangsung di simulator, sehingga beberapa kecenderungan mengemudi alami hilang. Para peneliti juga mencatat bahwa laki-laki dan perempuan sering terlibat dalam aktivitas terganggu yang berbeda saat berada di belakang kemudi di dunia nyata yang tidak disimulasikan (yaitu perempuan merias wajah saat mengemudi), sehingga temuan di dunia nyata bisa berbeda. Akhirnya, ada ukuran sampel; sulit untuk membuat penilaian menyeluruh tentang perilaku mengemudi seluruh gender berdasarkan 76 pengemudi Inggris.
Tetapi tujuan dari penelitian ini sebagian besar untuk membangun basis penelitian yang sebelumnya tidak ada, memungkinkan peneliti masa depan untuk meniru atau mengubah percobaan. Apakah, katakanlah, basis pengemudi Amerika atau Cina akan memiliki hasil yang sama atau tidak masih harus dilihat.
Laporan lengkap tersedia secara gratis di Laporan Ilmiah jika Anda ingin menggali lebih dalam untuk melihat istilah eksperimen yang tepat serta beberapa bagan praktis yang menguraikan hasil.